Unter einer Kerbspannung stellt man sich üblicherweise eine Spannungsspitze an einer geometrisch bedingten Kerbe, also einer konkav geformten Stelle der Bauteilgestalt vor. Diese Arbeit soll zeigen, dass Spannungsspitzen auch die Folge virtueller Kerben sein können, an denen sich die „Qualität“ der Spannungen ändert. Dies soll in selbsterklärenden Abbildungen vorgeführt werden.

Frédéric Nicolo, französischer Ingenieur für numerische und wissenschaftliche Berechnungen, hat mit Maplesim, dem Modellierungs- und Simulationswerkzeug von Maplesoft, einen Motorrad-Rennsimulator entwickelt.

Tecosim, Spezialist für Computer Aided Engineering, und die Hochschule Rhein-Main haben ihr gemeinsames Forschungsprojekt Automex – Automatische Extraktion von Mittelflächenbeschreibungen aus 3D-CAD-Volumenmodellen – erfolgreich abgeschlossen. Ziel des Projekts war die Entwicklung einer Software, die bei der Simulation von komplexen, dünnwandigen Komponenten eine Lücke schließen soll.

„Organische Elektronik“ steckt schon heute im Display von Smart-Phones und verspricht auch in Zukunft interessante Produkte, zum Beispiel biegsame Leuchtfolien, die Glühbirnen ersetzen sollen, oder Solarzellen, die Sonnenlicht in Strom umwandeln.

Ende August eröffnete Hartmut Rauen, Geschäftsführer der Fachverbände Antriebs- und Fluidtechnik, im VDMA den „Antriebs-Technik-Tag“. Mehr als sechzig Teilnehmer aus rund vierzig VDMA-Mitgliedsfirmen

Die Beurteilung einer Zuhaltung an Schutztüren ist nach der bisher gültigen Norm alles andere als einfach. Die Nachfolgenorm EN ISO 14119 verspricht hier deutliche Verbesserungen.

Der Ausbau der Windenergie in Deutschland bringt gleich mehrere Vorteile: Er schont die Umwelt und sichert Deutschland einen technologischen Spitzenplatz bei regenerativen Energien. Bei der Planung von Windkraftanlagen und Windparks sind Computerberechnungen heute unumgänglich. Dieser Artikel beschreibt, wie Simulations-Tools helfen können.

Wie kann ein elektrisches Auto gebaut werden, wenn man versucht, soviel wie möglich vom Antriebsstrang ins Rad des Autos zu verlagern? Diese Frage wurde in dem von der BMW Group Forschung und Technik geleiteten Forschungsprojekt Fair in Kooperation mit Schaeffler und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) untersucht.

Ein VW Caddy erhält einen funktionsintegrierten Vorderwagen aus dem 3D-Drucker: Die Unternehmen Altair, AP-Works, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, Gerg und Heraeus zeigen am Beispiel der Vorderwagenstruktur eines alten VW Caddy das Potenzial des industriellen 3D-Drucks.

Simulink Control Design 3.0 von The MathWorks ist ab sofort mit neuen Funktionen verfügbar. Damit können PID-Controllern (Proportional-Integral-Derivative Controllers) einfacherer konstruiert und optimiert werden.