3D-Druck ohne lästiges Warten – das verspricht eine neue Methode, die chinesische Wissenschaftler gerade entwickelt haben: Sie nutzen Hologramme und ein schnell rotierendes Periskop, um flüssige Werkstoffe in Rekordzeit mit Lichtstrahlen zu verfestigen.

Sensoren sind in der modernen Industrie essenziell für Steuerung und Optimierung von Prozessen. Herkömmliche Sensortechnologien sind oft limitiert – ein Retrofit mit intelligenten, hochgenauen Sensoren schafft Abhilfe.

Dassault Systèmes treibt gemeinsam mit Deutsche Aircraft die digitale Transformation der Luftfahrtindustrie voran: Bei der Entwicklung des Regionalflugzeugs D328eco kommt die 3D-Experience-Plattform zum Einsatz, um Design, Tests, Zertifizierung und Produktion integriert und modellbasiert zu steuern.

Forscher der Texas A&M University haben einen Superfoam additiv gefertigt, der 10-mal mehr Energie absorbieren kann als ein herkömmlicher Schaum. Dieser 3D-gedruckte Schaum könnte erhebliche Auswirkungen im Verteidigungssektor haben und Leben retten.

Im Forschungsprojekt „RoLaKI" will das LZH zusammen mit zwei Partnern roboter- und laserbasierten 3D-Druck für die Unterwasser-Reparatur entwickeln. Künstliche Intelligenz soll dabei helfen, beschädigte Stahlstrukturen nachhaltig und ressourceneffizient zu reparieren.

Das Team von Paul Motzki von der Universität des Saarlandes entwickelt die klimaschonende Kühl- und Heiztechnologie Elastokalorik für den Praxiseinsatz weiter. Mit den 3D-Druck-Experten um Dirk Bähre forschen sie an neuen Kühlmittelformen.

Die Technologiefabrik in Scharnhausen von Festo ist seit 2014 ein führendes Werk für die Herstellung von Ventilen, Ventilinseln und Elektronikbauteilen. Um dem hohen Bedarf an individuellen Betriebsmitteln gerecht zu werden, setzt Festo in der Elektronik-Komponenten-Fertigung auf den 3D-Druck von Mark3D.

Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) entwickelt im Projekt Sonrisa digitale Methoden, um die Qualität metallischer 3D gedruckter Bauteile schneller, verlässlicher und kostengünstiger zu prüfen. Ziel ist es, die additiv gefertigte Komponenten in der Luftfahrt effizienter zu prüfen und damit den Einsatz solcher Teile umfassender zu ermöglichen.

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: eine vollständig recycelbare Tinte für den 3D-Druck, die aus dem industriellen Nebenprodukt Lignin besteht.

In unserer Rubrik „Faszination Technik“ stellen wir Konstrukteuren jede Woche beeindruckende Projekte aus Forschung und Entwicklung vor. Heute: Ein künstliches Ohr, das aus menschlichen Ohrknorpelzellen und Bio-Tinte im 3D-Drucker erstellt wurde.