Simulations-Software Simulation in der Fahrzeugkonstruktion

Alles, was der Konstrukteur braucht: SolidWorks Simulation Professional für effiziente Konzeption von Transportlösungen – optimierte Produktleistungsfähigkeit und klare Wettbewerbsvorteile. Mit Adams 2012 führt MSC eine neue, funktional erweiterte Oberfläche für Mehrkörpersimulationen ein. NVH Director von Altair verwendet für die Vollfahrzeuganalyse einen objektorientierten Ansatz und nahtlos integrierte Softwarewerkzeuge.

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Altair Engineering, gibt die Veröffentlichung des NVH Directors, dem ersten kommerziellen Werkzeug, das eine Noise-Vibration-Harshness (NVH) Simulation von Vollfahrzeugen in einer völlig neuen und zielgerichteten Form ermöglicht, bekannt.

Der NVH Director nutzt Altairs HyperWorks Suite von Computer-Aided Engineering (CAE) Werkzeugen in einer nahtlos integrierten, nutzerfreundlichen und anpassbaren Form, um alle Aufgaben, die bei einer NVH Simulation zu berücksichtigen sind, automatisiert zu bearbeiten. Indem der komplette Prozess der Vernetzung, der Modellerstellung, der Lastfallbestimmung und des Post-Processing integriert wird, kann die Zeit, die für eine Vollfahrzeug NVH Simulation benötigt wird, stark reduziert werden. Dies gibt den CAE Ingenieuren die Möglichkeit, sich ganz auf die Optimierung des Produktdesigns und der Produkteigenschaften zu konzentrieren.

Die Lösung stellt eine neue objektorientierte Umgebung für echte Vollfahrzeug-NVH-Simulationen dar. Diese Umgebung ermöglicht es dem Anwender, seine Subsystemdarstellung, die 3D-Darstellung, die FE Objekt ID, die Kontakteigenschaften und die Baugruppendefinition in modularisierter Form für eine einfachere Nutzung und Fehleranalyse zu verwalten.

„Ursprünglich waren NVH Simulationstechniken für Vollfahrzeuge vorgefertigte, individuelle Prozesse, die von den Herstellern genau überwacht wurden“, sagte Anthony Norton, Altairs Senior Director, Global Automotive. „Jetzt ist die Zeit reif für ein umfassendes kommerzielles Produkt, das alle modernen Eigenschaften in einem Werkzeug zusammenfasst und das den Bedürfnissen der OEMs sowie den wachsenden Ansprüchen der Endkunden gerecht wird.”

Modellierung aller Fahrzeugsubsysteme wird vereinfacht

Altairs neue Lösung verbessert die NVH Analyse, indem die Modellierung aller Fahrzeugsubsysteme, inklusive Trimmed Body, Antriebstrang, Radaufhängung, Lenksystem und Momentenverlauf, vereinfacht wird. Darüber hinaus arbeitet das neue Werkzeug basierend auf echten physikalische Begebenheiten und simuliert die Kundennutzung direkt, um die Entwicklung eines realen Prototypens voranzutreiben und Probleme bei besonderen Lastfällen und Antwortspektren zu identifizieren.

„Eine der größten Herausforderungen einer Vollfahrzeugsimulation ist es, mit der Modellierungskomplexität umzugehen“, sagte Jianmin Guan, Altairs Senior Program Manager für NVH. „Der NVH Director reduziert diese Komplexität, indem das Werkzeug dem Anwender ermöglicht, seine Baugruppe in modularer Form zu bearbeiten und dabei hoch spezialisierte Werkzeuge anbietet, die in dieser Form noch nie in einem kommerziellen Simulationswerkzeug enthalten waren.”

„Der NVH Director vereinfacht die Vollfahrzeugsimulation“, führt Guan weiter aus. “Die mathematischen Ursache-Wirkungs-Beziehungen, die ein vollständiges Verstehen der physikalischen Ursachen gestatten und die Fähigkeit, empfindliche Parameter mit schnellen Was-Wäre-Wenn Studien zu identifizieren, ermöglichen es den Ingenieuren, CAE Werkzeuge zu nutzen, um ihr Produktdesign voranzutreiben.

Der NVH Director identifiziert eindeutig den Empfänger der Schwingungsanregung, und die effektivsten Lösungen kommen oft durch die Reduzierung der eigentlichen Vibrationsquelle zustande. Letztlich hilft der NVH Director dabei, den Bedarf physikalischer Tests stark zu reduzieren, indem viele Iterationen bereits mittels CAE-Simulationen durchgeführt werden können. Zudem erhöht er den Wert physikalischer Tests, da er den Ingenieuren dabei hilft, mehr aus den Simulationen zu lernen.” (HRD-Trailer-Engineering setzt auf SolidWorks)

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