Folienwickler mit elektromagnetischer Bremse

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Die Anforderungen an die gesuchte Bremse waren hoch

Da pneumatische oder hydraulische Lösungen von Anfang an wegfielen, musste die Bremse elektrisch betrieben werden. "Wir suchten eine Haltebremse, die eine hohe Haltekraft mit einer kompakten und leichten Bauweise verbindet", so Horst-Dieter Krause. "Zudem sollte die Bremse einfach anzusteuern sein, schnell lieferbar und nach Möglichkeit aus deutscher Produktion sein."

All dies erfüllt die HEMS-300. Die extrem kompakten Betriebs-, Halte- und Notstoppbremsen zeichnen sich auch durch einen sehr geringen Energieverbrauch aus. Dabei sind die federbetätigten, elektromagnetisch gelüfteten Schwimmsattelbremsen nach dem Fail-Safe-Prinzip konstruiert. Toleranzen der Bremsscheibe werden durch die schwimmende Lagerung der Bremse ausgeglichen. Dies sorgt zusammen mit der zentralen Einleitung der Kraft auf die Bremsklötze für ein vollflächiges Tragbild der Beläge. Das speziell für diese Baureihe entwickelte Magnetsystem ist vollständig in die Konstruktionen der Bremsen integriert und ermöglicht zusammen mit dem verwendeten Ein-Hebel-Bremssystem eine extrem kompakte und leichte Bauweise.

Der geringe Stromverbrauch von 6 bis 15 W im Dauerbetrieb sowie der zulässige Temperaturbereich von -40 bis +80 °C sorgen ebenfalls dafür, dass die Bremsen der Produktreihe vielseitig in unterschiedlichsten Anwendungen eingesetzt werden können.

Auch als Sicherheitsbremsen nach dem Fail-Safe-Prinzip erhältlich

Die Serien HEMS und HEMS-A werden zügig zu einer umfangreichen Produktreihe komplettiert und decken dann einen Klemmkraftbereich von 100 N bis 80 kN ab. Die federbetätigten, elektromagnetisch gelüfteten Schwimmsattelbremsen sind wahlweise als aktiv klemmende Versionen (HEMS-A) erhältlich, oder als Sicherheitsbremsen nach dem Fail-Safe-Prinzip (HEMS). Letztere können auch als Notstoppbremsen eingesetzt werden.

Entsprechend der universellen Ausrichtung der Bremsen sind die beiden Serien für unterschiedliche Scheibendicken, in zwei Flanschausführungen (parallel oder vertikal) sowie in zwei Bremsmomentbereichen erhältlich. Optional bietet Hema Sensoren zur Zustandsüberwachung, eine elektrische Verschleißgrenzenanzeige sowie Sonder-Bremsbeläge aus Sintermetall an. Sonderanwendungen und kundenspezifische Varianten sind ebenfalls auf Basis dieser Konstruktionsausführung jederzeit in einem überschaubaren Zeitrahmen lieferbar. (ud)

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