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Elektromobilität E-Scooter im Test

Quelle: ADAC 2 min Lesedauer

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Der ADAC hat zehn E-Scooter getestet: Sieben Modelle sind „gut“, Testsieger ist Segway. Doch Vorsicht: Zwei Scooter fallen mit Lenkerbruch durch, und die versprochenen Reichweiten der Hersteller sind im Alltag oft unrealistisch.

Zehn Kilometer legten die ADAC-Tester mit jedem E-Scooter zurück, hinzu kamen diverse Tests im Labor.(Bild: ADAC/Jan Steinhauer)
Zehn Kilometer legten die ADAC-Tester mit jedem E-Scooter zurück, hinzu kamen diverse Tests im Labor.
(Bild: ADAC/Jan Steinhauer)

E-Scooter erfreuen sich in ganz Europa wachsender Beliebtheit. Der ADAC hat zehn aktuelle Modelle mit Straßenzulassung getestet. Die Scooter kosteten zwischen 499 und 799 Euro und versprechen laut Herstellern Reichweiten von 40 bis 75 Kilometern. Bewertet wurden Fahrverhalten, Bremsen, Bedienung, Sicherheit, Haltbarkeit, Reichweite sowie mögliche Schadstoffe. Das Ergebnis: Sieben der getesteten Geräte erreichen die Gesamtnote "gut".

Testsieger überzeugt mit leistungsstarkem Fahrverhalten

Ergebnisse des E-Scooter-Tests im Überblick(Bild: ADAC)
Ergebnisse des E-Scooter-Tests im Überblick
(Bild: ADAC)

Das beste Gesamtergebnis (Note 2,0) fährt der Segway Ninebot F3 Pro D ein. Der E-Scooter überzeugte die Tester mit einem leistungsstarken und komfortablen Fahrverhalten, ordentlich abgestimmten Bremsen und einer guten Beleuchtung. Zudem gefiel auch der Informationsumfang des Displays und der zugehörigen App. Nachholbedarf gibt es aber bei der Ladezeit des Akkus: Es dauert über acht Stunden, bis der E-Scooter wieder komplett aufgeladen ist.

Lenkerbruch bei Belastungsprüfung

Der Navee N65i II und der Streetbooster Sirius erreichen dagegen nur die Gesamtnote 4,5. Bei beiden E-Scootern brach der Lenker bei der Belastungsprüfung. Hier hat der ADAC höhere Standards angesetzt als der Gesetzgeber, da die vorgeschriebene Prüfung nach Meinung des Mobilitätsclubs die realen Belastungen im Alltag nicht abbildet.

Reichweiten enttäuschen durchweg

Zu Enttäuschungen bei Käufern können die angegebenen Reichweiten der E-Scooter führen. Die Messungen des ADAC ergaben in vielen Fällen deutlich geringere Werte. So wirbt beispielsweise der Hersteller Odys für das Modell Ultron i75 (Gesamtnote 2,5) mit einer Reichweite von bis zu 75 Kilometern, tatsächlich schafft der Scooter aber nur knapp 48 Kilometer.

ADAC E-Scooter-Test: Die Ergebnisse auf einen Blick

  • Positive Gesamtbilanz: 7 von 10 getesteten aktuellen Modellen (499 bis 799 Euro) schneiden mit der Note „gut“ ab.

  • Der Testsieger: Der Segway Ninebot F3 Pro D (Note 2,0) glänzt bei Fahrverhalten, Bremsen und Ausstattung. Einziges Manko ist die lange Ladezeit von über 8 Stunden.

  • Die Verlierer: Navee N65i II und Streetbooster Sirius (beide Note 4,5) fallen durch. Bei beiden brach im strengen ADAC-Belastungstest der Lenker.

  • Reichweiten-Illusion: Die Versprechen der Hersteller sind oft unrealistisch hoch. Im Test wurden sie teils massiv unterschritten (z.B. nur 48 km statt angegebener 75 km).

  • Beleuchtung mit Schwächen: Alle Modelle haben bereits die ab 2025 obligatorischen Blinker, diese sind aber teils schlecht sichtbar. Zudem blenden manche Frontlichter den Gegenverkehr.

  • Tipps für Käufer: Vor dem Kauf unbedingt eine Probefahrt machen. Bei bergigen Strecken auf starken Motor und gute Federung achten.

Beleuchtung optimieren

Verbesserungsbedarf sieht der ADAC auch bei der Beleuchtung. Beim Modell von Soflow blendete das fest verbaute Frontlicht den Gegenverkehr. Alle Scooter waren - wie es der Gesetzgeber ab dem kommenden Jahr vorschreibt - bereits mit Blinkern ausgestattet. Bei einigen Modellen waren diese aber von der Seite nur schwer oder gar nicht erkennbar.

Tipps für Kauf und Gebrauch von E-Scootern

Beim Kauf eines E-Scooters sollte zunächst auf das angedachte Nutzungsprofil geachtet werden. Gibt es viele bergige Strecken, sind ein gewisser Federungskomfort und ein leistungsstarker Motor ratsam. Interessenten sollten nach einem Händler Ausschau halten, das Probefahrten anbietet - denn nur so kann man sich einen guten Fahreindruck verschaffen. Generell empfiehlt der ADAC, bei Fahrten mit E-Scootern immer einen Helm zu tragen. Die Unfallstatistiken zeigen, dass bei Unfällen häufig Kopf- oder Gesichtsverletzungen auftreten, die mitunter schwerwiegende Folgen haben können.

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