Die Formula Student ist ein Konstruktionswettbewerb nach weltweit gleichem Reglement der Formula SAE (USA). In Deutschland wird dieser Wettbewerb vom VDI (Verein Deutscher Ingenieure) ausgetragen. Hierbei entwerfen, konstruieren und bauen die teilnehmenden Studenten innerhalb eines Jahres einen Formel-Rennwagen nach vorgegebenem Reglement. (Photographer: Bastian Beuttel, info@bastianbeuttel.com) (Archiv: Vogel Business Media)
3D-Mäuse

Studenten bauen Renn-Boliden

Weltweit gehen in der Formula Student jedes Jahr über 400 Rennwagen an den Start, die von Studenten unter realitätsnahen Bedingungen entwickelt, organisiert, gebaut und gefahren werden. Die jungen Konstrukteure lernen dabei, mit Zeitdruck und State-of-the-Art- Technik umzugehen. Passend zum Konstruktionsstart des neuen Formula Student Rennwagens PW 6.11 von municHMotorsport gab es ein ordentliches Sponsoring-Paket. 3Dconnexion unterstützt das Team mit 3D-Mäusen.

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 (Bild: BMW)
Virtuelle Realität

Qualitätscheck per virtuellem Fingerzeig

Die vierte industrielle Revolution hat bei der BMW Group bereits begonnen. Ein Projekt in der Stoßfängerfertigung des Werks Landshut demonstriert, wie Virtualität und Realität im Produktionsalltag schon heute miteinander verschmolzen werden können. Mit einem berührungslosen System zur Gestenerkennung werden Stoßfänger nach dem Durchlaufen der Lackierstraßen einer Qualitätskontrolle unterzogen – per Fingerzeig.

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Bildergalerien

 (Igus)
Lagertechnik

Rollen oder gleiten – lineare Bewegungsabläufe im Test

Konstruktionspraxis hat den Praxistest gemacht: Bei Igus haben wir Linearkugel- und Lineargleitlager verglichen und dabei festgestellt, dass das Auspacken der Kugellager-Produkte aufgrund der Vorbefettung schon eine ziemlich schmierige Angelegenheit ist, dass Sand, Mehlstaub, Holz- und Metallspäne großen Schaden anrichten können und auch Dauerfeuchtigkeit fatale Folgen haben kann.

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Teststand: HLVB im (Probe-)Einsatz auf dem Prüfstand. (Archiv: Vogel Business Media)
Bremse

Unabhängiges System bremst mit purer Mechanik – komplett ohne Zusatzmedien

Schwere, nach oben zu öffnende Massen, wie etwa Rollgitter, wären ohne ein Gegengewicht durch Muskelkraft kaum zu bewegen. Daher ist für die Betriebssicherheit eine Sicherheitsbremse (über-)lebenswichtig und in fast allen Fällen durch die Maschinenrichtlinie vorgeschrieben. Mit der „HEMA Linear Vertical Brake“ (HLVB) wurde eine Sicherheitsbremse entwickelt, die nicht nur schnell und zuverlässig klemmt, sondern auch rein mechanisch funktioniert.

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