Elektromobile Antriebstechnik nach dem Baukastenprinzip bietet Wittenstein mit integrierten Hochleistungsantrieben in drei Baugrößen für Kleinwagen, Mittelklassewagen und Rennsportanwendungen sowie das Nutzfahrzeugsegment.

Um Gewicht einzusparen, laufen Faserverbundwerkstoffe aufgrund ihrer Werkstoffeigenschafen den metallischen Werkstoffen oftmals den Rang ab.

Der Inhalt einer Wissensdatenbank schafft die Voraussetzung zur Durchführung einer umfangreichen Standardisierung in allen Unternehmensbereichen und ermöglicht dadurch eine Vereinfachung der Arbeitsabläufe durch Rationalisierung.

Wie man das WLAN-Signal verstärken kann, welche Störfaktoren es gibt und ob es funktioniert eine Fläche von über 550 m² mit nur einem Gerät mit WLAN zu versorgen, lesen Sie hier.

Parker Prädifa hat die Auswirkungen alternativer Stangenbeschichtungen auf das Betriebsverhalten von Dichtungen aus gefüllten PTFE-Compounds untersucht.

Die ISD Group präsentiert auf der Hannover Messe 2013 die neusten Versionen ihrer Softwarelösungen: HiCAD, die CAD-Software, HELiOS, die PDM-Lösung und HELiCON, das Werkzeug zur Erstellung von Produktkonfiguratoren.

Tesla Motors entschloss sich die aerodynamische sowie thermische Entwicklung der neuen Modell S Limousine im Haus durchzuführen. Dazu entschied man sich für die Strömungssimulationssoftware STAR-CCM+ von CD-adapco, um möglichst schnell und genau eine Vielzahl von Herausforderungen bei der Entwicklung eines Elektrofahrzeugs angreifen zu können.

Bei den 3D-Scannern der Handyscan-3D-Produktlinie von Creaform handelt es sich um selbstpositionierende, vollständig tragbare, handgeführte Laserscanner, die sich durch die neuesten technologischen Innovationen auszeichnen sollen und eine Reihe leistungsstarker und effizienter Funktionen bieten.

Ein neuartiger Antrieb für Elektrofahrräder von Iwis Antriebssysteme verfügt über ein integriertes Kettengetriebe. Das hybride Antriebskonzept nutzt die Kombination von einem leistungsstarken Elektroantrieb und Muskelkraft.

Zwei Disziplinen, zwei Sichtweisen. Ingenieure und Designer tun sich meist schwer, einander zu verstehen. Mit der 3DExperience-Technologie bietet Dassault Systèmes gute Voraussetzungen. Auf einer durchgängigen Plattform tauschen Konstrukteure und Designer hier Daten in einheitlichen Formaten untereinander aus.