Mit dem High Speed H-Portal und dem High-Speed T-Portal verspricht Festo neue Zeiten in der Handhabungstechnik: Sie bieten die Dynamik eines Linearmotor-Handhabungssystems bei Kosten einer Zahnriemen-Handhabungslösung. Damit sind sie 30 Prozent schneller als konventionelle Handlings.

Bremsen sind Sicherheitsbauteile von Windkraftanlagen, weshalb deren kompromisslose Funktion unerlässlich ist. Hydraulische Scheibenbremsen von Svendborg Brakes, ausgerüstet mit Dichtungen von Trelleborg Sealing Solutions bringen Rotoren schnell und zuverlässig auf die Leerlaufgeschwindigkeit oder sicher zum Stillstand.

Bei einem neuen Hochleistungskondensator aus Brandenburg sollen Rohre mit gezielt veränderten Oberflächen für bisher unerreichte Effekte sorgen.

Marquardt hat mit Maple von Maplesoft einen 3D-Hall-Sensor-Algorithmus entwickelt, der für ein effizienteres Waschmaschinendesign sorgen soll.

Sicherheitsrelevante Verschraubungen verlangen 100%ige Dokumentation. Der ToolNavigator von Sarissa überprüft und protokolliert, ob der Monteur alle Schrauben richtig setzt.

Kollmorgen hat mit Uwe Schneider als Key Account Manager für Bayern seine Vertriebspräsenz und Engineering-Kompetenz in Süddeutschland gestärkt.

Schon in der Konstruktionsphase entscheidet sich, was ein Werkzeug später kostet. Im Einsatz kann das kaum mehr beeinflußt werden. Standards helfen die Kosten zu senken.

Obwohl neue Fügeverfahren wie das Kleben oder Stanznieten verstärkt Einzug halten, bleibt das Schweißen auch in Zukunft eine Schlüsseltechnologie in der Fertigung von Sonderfahrzeugen. Das steht für die Rosenbauer International AG fest, den globalen Player unter den Feuerwehrausstattern.

Mithilfe des Laserschmelzverfahrens hat die Ariane Group den Einspritzkopf des Ariane-6-Triebwerks im All-in-One-Design realisiert.

Die Contitech Power Transmission Group hat ein Antriebssystem mit Zahnriemen für Fahrräder, Pedelecs und E-Bikes vorgestellt. Neu am Conti Drive System ist das Zahnprofil: Die Größe der Zähne sorgt für hohe Übersprungsicherheit. Zudem ist weniger Vorspannung als bei anderen Systemen nötig, wodurch Bauteile wie Naben und Tretlager geschont werden und der Fahrer wesentlich leichter in die Pedale tritt.