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Gehäuse für Batteriesysteme in E-Autos klimafreundlich herzustellen und so zu einer verbesserten CO2-Bilanz der Fahrzeuge beizutragen, ist das Anliegen der Partner aus Industrie und Forschung im Projekt CO2-einsparende Leichtbaulösungen am Demonstrator Batteriegehäuse der nächsten Generation, kurz Cool Bat. (Bild: Fraunhofer IWU)
Leichtbau

Funktionsintegrierter Leichtbau in der Elektromobilität spart CO2

Gehäuse für Batteriesysteme in E-Autos klimafreundlich herzustellen und so zu einer verbesserten CO2-Bilanz der Fahrzeuge beizutragen, ist das Anliegen der Partner aus Industrie und Forschung im Projekt CO2-einsparende Leichtbaulösungen am Demonstrator Batteriegehäuse der nächsten Generation, kurz Cool Bat. Ziel ist es, die zentrale Komponente des E-Autos leichter zu machen, und bei ihrer Herstellung 15 Prozent Kohlendioxid eingezusparen.

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Anlagen für die Gefriertrocknung von Wirkstoffen sind extrem komplex. In der Konstruktion entstehen daher riesige Baugruppen, die das Handling schwer machen können. (Bild: GEA)
CAD-Software

Komplexe Modelle agil konstruiert

Das Trocknen von Wirkstoffen durch Einfrieren und Verdampfen ist in der Pharmaindustrie weit verbreitet. Die Anlagen zur Gefriertrocknung sind hochkomplex – dementsprechend komplex sind auch die CAD-Modelle. Die Konstrukteure bei GEA Lyophil arbeiten mit Creo und profitieren dank der Unterstützung von Inneo jetzt von deutlich beschleunigten Ladezeiten der Modelle.

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