Automatisierung ist heute schon mehr ist als ein Effizienztool – sie spart Gewicht, Zeit und Emissionen und eröffnet neue konstruktive Freiheiten. Doch der nächste Schritt sind KI-Agenten, die eine neue Form der Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine ermöglichen.

Statt sich auf die Lösung ihrer Entwicklungsaufgaben konzentrieren zu können, verbringen Ingenieure auch heute noch viel Zeit mit der Vorbereitung von Simulationsmodellen: Komplexe Geometrien, inkompatible Dateiformate und wiederholte Geometrieanpassungen bremsen die Entwicklung. Jaideep Bangal von Altair erklärt, welche Vorteile die implizite Modellierung hier hat.

Wir stellen hier drei neue Lösungen rund um die Berechnung und FEM vor. Dabei geht es um die einfache Definition von Getriebetopologien, die optimierte Berechnung von Zahnrädern und FEM auf gängigen Rechnern.

Die Digitalisierung ist der Experimentierphase entwachsen, statische Modelle weichen dynamischen Ökosystemen und CAD-Systeme sind nicht mehr bloße Werkzeuge zur Geometrieerzeugung, sondern entwickeln sich zur Steuerungsinstanz im PEP: Branchenexperten sehen fünf Trends für 2026.

Marktanforderungen, Produktkomplexität und eine immer kürzere Time-to-Market setzen die Fertigungsindustrie unter Druck. Simulationstools bringen die nötige Agilität, um damit Schritt zu halten. Doch dafür sind durchgängig digitalisierte Prozesse und ein konsistentes Datenmanagement essenziell.

Mit unseren Tipps und Tricks wird die Additive Fertigung zum Kinderspiel: So bieten technische Keramiken in der additiven Fertigung Gestaltungsfreiheiten, wir zeigen welche das sind. Darüber hinaus nimmt ein Online-Tool Konstrukteuren die Entscheidung für das richtige Verfahren ab.

Die Verdrahtung im Schaltschrank ist zeitaufwändig und setzt Fachwissen voraus. Wago bietet mit dem Wago Wiring Bot eine neue Automatisierungslösung an, die die Verdrahtung deutlich effizienter macht.

Arburg zieht sich aus dem Geschäftsfeld der Additiven Fertigung (AM) zum 31. Dezember 2025 zurück. Das hat das Unternehmen mitgeteilt. Die Betreuung der bestehenden Kunden und Anwender des Freeformers in Sachen Service und Ersatzteile seien sichergestellt.

Der britische Fahrradhersteller J. Laverack hat zusammen mit Luxus-Sportwagenhersteller Aston Martin ein Rennrad entwickelt, das vollständig auf die Bedürfnisse des Benutzers zugeschnitten und ästhetisch einzigartig sein sollte. Bei der die Umsetzung wurde auf die 3D-Druck-Metalllösungen von Renishaw gesetzt.

Model-Based Design transformiert den Entwicklungsprozess von Maschinen und Anlagen von reaktiven Nachbesserungen hin zu proaktivem, daten- und modellgestütztem Engineering – mit zahlreichen Vorteilen.