In seine skalierbare Frequenzumrichterfamilie „Inverter Drives 8400“ hat Lenze die Funktion „Safe Torque Off“ – „Sicherer Halt“ – integriert. Neben einem Plus an Sicherheit lassen sich damit Einsparungen bei Komponenten, Platz und Verdrahtung erzielen.

Tecosim hat sein bisheriges FLD-Glasbruch-Simulationsmodell um XFEM erweitert und trägt so zu mehr Sicherheit beim Fußgängerschutz bei.

Die Wälzlager-Entwicklung für Windkraftanlagen hat u.a. zum Ziel, die Widerstandsfähigkeit gegen typische Schadensbilder und damit die Lebensdauer der Lager zu erhöhen. Hier sind inzwischen gute Fortschritte erzielt worden. Darüber hinaus erweitern die führenden Anbieter ihr Portfolio. Bei NSK steht die Expansion im Geschäftsfeld der Hauptrotorlagerungen im Fokus der Präsentation auf der Wind Energy.

Millionen von Motoren sollen sich in Zukunft einfach und kostengünstig warten lassen. Möglich macht es ein Sensor, der – wie ein Fitness-Tracker – am Motor angebracht wird.

Das Innenleben des neuen Großlager-Prüfzentrums von SKF nimmt Gestalt an. Mehrere mobile Kräne bugsierten die einzelnen Bauteile für die Hallenkräne an ihren Bestimmungsort – Schwerstarbeit mit höchster Präzision.

Die Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg (Leichtbau BW) hat am 04. Februar 2021 vier Unternehmen und Forschungseinrichtungen, die sich besonders dem Thema Ressourcenschutz und CO2-Reduktion widmen, mit dem Thin-King-Award 2020 ausgezeichtet.

Der Elektromotor ist zwar die häufigste Antriebsart in der Industrie, jedoch nicht für jede Anwendung die beste Lösung. Luft könnte ein alternatives Konzept sein. Wie das funktioniert, zeigt ein interessantes Konzept.

GWJ hat eine neue Version seines Systemmanagers vorgestellt und verspricht Anwendern mehr Komfort bei der Berechnung und Auslegung von Getriebesystemen. Wir haben nachgefragt, auf welche neuen Funktionen der Konstrukteur sich freuen kann.

Erfindungen mit direkter oder indirekter Künstlicher Intelligenz nehmen weltweit zu. Doch können solche Erfindungen überhaupt ein Patent erhalten? Das gibt es dabei zu beachten.

Verschiedene Aktuatoren wie Antriebssysteme verursachen an Bord von Satelliten Schwingungen. Sie begrenzen die Genauigkeit der Höhenkontrolle, verbrauchen mehr Energie und verschlechtern Kameraaufnahmen. Ingenieure am CSEM forschen mithilfe der Messtechnik von Kistler daran, solche Mikrovibrationen zu vermeiden.