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Elektromobilität Kugellager mit Elastomeren gegen Schall und Strom isoliert

Von Rollax 3 min Lesedauer

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Ein neues NVH-Lager mit speziellen Elastomeren zwischen Kugellager und Gehäuse dämpft Körperschall und wirkt zugleich stromisolierend. Durch die package-neutrale Konstruktion kann es konventionelle Lager einfach ersetzen.

Die speziellen NVH-Rillenkugellager laufen nicht nur selbst leise, sondern entkoppeln auch vorhandenen Körperschall durch spezielle Elastomere zwischen Kugellager und Gehäuse passiv.(Bild: Rollax)
Die speziellen NVH-Rillenkugellager laufen nicht nur selbst leise, sondern entkoppeln auch vorhandenen Körperschall durch spezielle Elastomere zwischen Kugellager und Gehäuse passiv.
(Bild: Rollax)

2022 überschritt der Bestand an Pkws mit Elektroantrieb in der Bundesrepublik erstmals die Millionenmarke. Zählt man Hybridautos dazu, wurde dieser Meilenstein bereits im Jahr zuvor erreicht, wobei die Anzahl an neu zugelassenen E-Fahrzeugen weiterhin steigt. Ein ratternder Bremskraftverstärker oder eine scheppernde Klimaanlage können den Fahrspaß im neuen E-Auto jedoch trüben. „Verbrennermotoren überdecken solche Geräuschquellen bis in den höheren Geschwindigkeitsbereich“, erklärt Rollax-Vertriebsleiter Lars Beyer. „Schon bei geringeren km/h-Zahlen in urbanen Gebieten sind beim Elektroantrieb allerdings nicht nur das Fahrgeräusch auf der Straße und der Fahrtwind deutlich zu hören, sondern auch diverse Schallquellen innerhalb der Fahrzeugarchitektur.“

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