Tecosim, Spezialist für Computer Aided Engineering, und die Hochschule Rhein-Main haben ihr gemeinsames Forschungsprojekt Automex – Automatische Extraktion von Mittelflächenbeschreibungen aus 3D-CAD-Volumenmodellen – erfolgreich abgeschlossen. Ziel des Projekts war die Entwicklung einer Software, die bei der Simulation von komplexen, dünnwandigen Komponenten eine Lücke schließen soll.

Unter dem Namen Creo 1.0 stellt PTC sogenannte Apps seiner vorhandenen Software rund um die Produktentwicklung zur Verfügung. So kann jeder Anwender genau die Software einsetzen, die er für seine Arbeit benötigt, statt das komplettes Programmpaket zu beziehen.

Für die Verwirklichung eines neuartigen Hydraulik-Kniegelenks wurden bei Streifeneder ortho.production auch neue Wege der Produktentwicklung beschritten. Zur Verkürzung der Entwicklungszeit wurden Simulationsverfahren in der ANSYS Workbench Umgebung angewendet. Aufwändige und langwierige Prüfstandsversuche sollen durch virtuelle Verfahren während der Konstruktionsphase abgekürzt werden.

Die gekoppelte Feld- und Systemsimulation in der Entwicklung von Relais führt dazu, dass die kleinen Bauteile zu wahren Dauerläufern werden. Bei dem beschriebenen Beispiel konnte die im Lichtbogen umgesetzte Leistung gegenüber dem Originaldesign um mehr als 60 % reduziert werden. Außerdem sinkt die Antriebsleistung um 20 %.

Der Ausbau der Windenergie in Deutschland bringt gleich mehrere Vorteile: Er schont die Umwelt und sichert Deutschland einen technologischen Spitzenplatz bei regenerativen Energien. Bei der Planung von Windkraftanlagen und Windparks sind Computerberechnungen heute unumgänglich. Dieser Artikel beschreibt, wie Simulations-Tools helfen können.

Experten des Fraunhofer IFAM und der HSVA GmbH haben gemeinsam mit zwei weiteren Forschungspartnern eine Oberflächenbeschichtung entwickelt, die ähnlich wie die Delfinhaut den Strömungswiderstand im Wasser messbar verringert.

Seinen weltweit ersten Motorträger aus Kunststoff verbaut Daimler im Sechs-Zylinder-Dieselmotor der neuen Mercedes GL-Klasse.

Wie kann ein elektrisches Auto gebaut werden, wenn man versucht, soviel wie möglich vom Antriebsstrang ins Rad des Autos zu verlagern? Diese Frage wurde in dem von der BMW Group Forschung und Technik geleiteten Forschungsprojekt Fair in Kooperation mit Schaeffler und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) untersucht.

Mit dem Thinkpad P71 will Lenovo Anwendern eine mobile Workstation mit noch nie dagewesener Leistung bieten. 3D-Artist Mel Schneider hat sie im Arbeitsalltag getestet.

Ein VW Caddy erhält einen funktionsintegrierten Vorderwagen aus dem 3D-Drucker: Die Unternehmen Altair, AP-Works, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, Gerg und Heraeus zeigen am Beispiel der Vorderwagenstruktur eines alten VW Caddy das Potenzial des industriellen 3D-Drucks.