Ein faserverstärkter Werkstoff entwickelt seine Eigenschaften erst während der Fertigung des Bauteils. Daher sollte in der Produktentwicklung nicht nur die Form, sondern auch der Werkstoff der Funktion folgen.

Unter dem Motto "Produktentwicklung weiter gedacht … mit weniger, mehr erreichen! Schnell!" fand Anfang April das 2. Kunststoff-Konstruktions-Symposium von Proto Labs statt. Während der eintägigen Veranstaltung wurde das Thema der Prototypenherstellung aus verschiedenen Perspektiven beleuchtet.

Der oberösterreichische Maschinen- und Anlagenhersteller Fill bietet Lösungen für komplexe Fertigungsprozesse. Effizienz erlangt das Unternehmen unter anderem durch eine unternehmensweite PLM-Lösung und die integrierte durchgängige Elektroplanung mit EPLAN Electric P8 und EPLAN Cabinet.

Alles, was der Konstrukteur braucht: SolidWorks Simulation Professional für effiziente Konzeption von Transportlösungen – optimierte Produktleistungsfähigkeit und klare Wettbewerbsvorteile. Mit Adams 2012 führt MSC eine neue, funktional erweiterte Oberfläche für Mehrkörpersimulationen ein. NVH Director von Altair verwendet für die Vollfahrzeuganalyse einen objektorientierten Ansatz und nahtlos integrierte Softwarewerkzeuge.

Ein manipulationssicheres Schutztürsystem und konfigurierbares Steuerungssystem sorgen für mehr Sicherheit bei Prüf- und Simulationsanlagen für Stoßdämpfer.

Auf Schraubenverbindungen in Windenergieanlagen wirken enorme dynamische Belastungen. Mechanische Vorspannsysteme von Nord-Lock verlängern die Lebensdauer der Verbindung.

Das Engineering und die Inbetriebnahme von Handlingsystemen kann viel Zeit und Geld kosten. Mit drei Handhabungs-Baukästen eröffnet Rexroth Einsparpotenziale über den gesamten Engineeringprozess, die 80 Prozent und mehr erreichen sollen.

Mit dem Active Cockpit hat Rexroth ein neues Produktionsinformationssystem entwickelt, das alle relevanten Daten erfasst, dynamisch aktualisiert und in Echtzeit an der Linie anschaulich darstellt.

Mit „Totally Integrated Automation“ hat Siemens vor Jahren als Erste den Weg vom Gerät zum horizontal und vertikal durchgängigen Automatisierungsansatz beschritten - heute eine gängiges Konzept.

Große Einsparpotenziale bei der Antriebs- und Automatisierungstechnik liegen heute nicht im Detail technischer Raffinessen, sondern vielmehr im richtigen Einsatz und der optimalen Ausnutzung aller eingesetzten Komponenten. Dementsprechend lösen TCO-Berechnungen die Betrachtung einzelner Gerätepreise mehr und mehr ab.