Materialien, Herstellungsprozess und Konstruktion – das Zusammenspiel dieser drei Faktoren ist entscheidend für die Eigenschaften einer Feder.

Während sich die Elektrifizierung bei Kleinfahrzeugen und im Individualverkehrs langsam etabliert, ist das bei Automobilen, Bussen und Lastwagen in Europa noch kaum der Fall. Doch es gibt die ersten Elektro-Lkw.

Welche Möglichkeiten sich durch die Verwendung von hochreinen Stählen bei der Auslegung von Stirnrädern eröffnen und was es dabei zu beachten gilt.

Zu den Schwerpunkten des 4. Anwendertreffs Leichtbau gehören die Topologieoptimierung, die Additive Fertigung, Composites, Kunststoff- und Feingussteile sowie Fügetechnologien für Materialhybride.

Im Sommer 2018 veröffentlichte die FVA GmbH die FVA-Workbench 5.0. Die Simulationsplattform für die Getriebeauslegung soll neue, leistungsstarke Berechnungsmethoden mit einer benutzerfreundlichen Anzeige der Berechnungsergebnisse kombinieren. Auch die standardisierte Schnittstelle REXS wurde integriert. Bei der Entwicklung halfen aktuelle Forschungsergebnisse aus dem Netzwerk der Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA).

Wie mit numerischen Berechnungen der Entwurf und die Auslegung von Elektromotoren optimiert wird zeigt Cadfem auf der SPS IPC Drives.

Das Start-up Lignoa fertigt dreidimen­sionale Rohrkonstruktionen aus Holz. Geschäftsführer Yves Mattern klärt in diesem Interview über die Herstellung, Eigenschaften sowie Anwendungsmöglichkeiten dieser bisher noch seltenen Leichtbaulösung auf.

Vor allem bei der Entwicklung von Getrieben hat sich 2018 einiges getan: So testen Konstrukteure von Rolls Royce das leistungsstärkste Getriebe der zivilen Luftfahrt. Neuerungen gab es aber auch in der elektrische Antriebstechnik.

SKF schließt die Veräußerung seines Geschäftsbereichs Lineartechnik und Aktuatorik mit einem Nettogewinn von ca. 117 Millionen Euro ab.

Bisher ist ein durchgehend automatisierter Fertigungsprozess noch reine Utopie. Mangelberger Elektrotechnik produziert seine Schaltanlagen durchgehend automatisiert. „Durch die durchgehend automatisierte Produktion realisieren wir signifikante Mehrwerte, indem wir sowohl den Engineering-Prozess als auch den Warenaustausch mit Zulieferern nahtlos in unseren Workflow einbinden“, erklärt Geschäftsführer Jürgen Mangelberger.