Konstruktionsteile aus faserverstärkten Kunststoffen im Fahrzeugbau senken nachweislich die CO2-Emissionen. Bisher ist die Verbindung von Faserverbundstoffen mit Stahlbauteilen jedoch zeitaufwendig und teuer. Eine neue Technologie könnte das ändern.

Druck-, Zug- oder Biegebelastung? Extrem widerstandsfähig oder Standard? Lineare oder progressive Kennlinie? Druckfedern, Zugfedern und andere typische C-Teile stehen oft nicht im Fokus des Beschaffungsprozesses, sind aber in vielen technischen Anwendungen unverzichtbar.

Kisssoft hat die von SKF neu entwickelte Funktion zur Auslegung von Lagern in seine Berechnungssoftware integriert. Der Vorteil: Entwickler und Konstrukteure haben damit direkten Zugriff auf die Lagertechnologien und Lagerdaten von SKF.

Kunststoff-Verbundwerkstoffe zählen zu den Materialien der Zukunft. Mit einer speziellen Simulationsmethode bietet der Berechnungsexperte Merkle & Partner nun auch für komplexe Materialstrukturen realitätsnahe Berechnungsmethoden.

Eine Distanzkupplung mit einer Welle aus CFK überbrückt große Längen ziemlich leicht. Jakob Antriebstechnik hat sie entwickelt und wir haben sie und den Entwicklungsprozess genauer unter die Lupe genommen.

Die Haut von Haien ist mit „Riblets“ ausgestattet, die die oberflächennahe Reibung reduzieren. Diese Struktur haben Forscher der Jade-Hochschule mittels Lasertechnologien auf Bauteile von Motoren übertragen, sodass sie mehr Leistung erbringen.

Zwei muskelbetriebene Fahrzeuge bewegen sich auf vielen Beinen fort statt auf zwei oder drei Rädern. Konstruiert wurden sie mit modernen CAD-Werkzeugen und Bauteilen aus dem 3D-Drucker.

Die LED-Technik hat sich in den vergangenen 20 Jahren als Allgemeinbeleuchtungslösung etabliert. Mit neuen Leuchtstoffen auf Basis lumineszierender Gläser entwickelt das Fraunhofer die Technik für höherer Ansprüche weiter.

Die Risikobeurteilung ist Teil der CE-Kennzeichnung für viele Produkte. Je nach Anwendungsbereich gibt es dabei verschiedene Richtlinien zu beachten. Eine Software hilft, die passende anzuwenden.

Ein Forscherteam hat eine künstliche Haut für Roboter entwickelt, bestehend aus 13.000 Sensoren. Der Trick dabei war, dass die künstlichen Nervenzellen ähnlich wie menschliche reagieren.