Bisher war die Produktoptimierung mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) kompliziert, denn das Programm enthält Unmengen an physikalischen und numerischen Details mit Schnittstellen für selbstprogrammierte Add-Ins und die Bedienung erweist sich als schwierig. Doch es geht auch leichter: Die Mechanical Analysis Division der Mentor Graphics Corporation (vormals Flomerics) bietet mit der Strömungssoftware FloEFD („Engineering Fluid Dynamics“) ein Softwarepaket an, das auf den Bedarf und die Kenntnisse des Konstrukteurs, seinen Sprachgebrauch und seine Hardwareressourcen zugeschnitten ist.

Dank aktueller Technologien können virtuelle Umgebungen kostenintensive Workstation-Hardware für die Visualisierung hochkomplexer Konstruktionen ersetzen.

Siemens rüstet Elektroautos mit völlig neu konzipierter Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) aus. Grundidee ist, verschiedene Funktionen im Fahrzeug über eine einheitliche und zentralisierte Rechnerplattform zu steuern, statt wie heute jedes einzelne System mit eigener Hard- und Software zu versehen. So soll das komplizierte Zusammenspiel der vielen Assistenz-, Sicherheits- und Infotainmentsysteme vereinfacht werden.

Im ersten Teil dieser Serie zur Simulation in der Verbindungstechnik wurden Schweißsimulationen näher betrachtet. Nun geht es um die Simulation von Klebverbindungen.

Der VDI zeichnete die Audi Dynamiklenkung mit dem erstmals verliehenen „Innovationspreis Mechatronik“ aus. Die Dynamiklenkung demonstriert das Potenzial, das in der intelligenten Vernetzung von Mechanik, Elektronik und Informatik steckt.

Das Amendement zur DIN EN ISO 13849-1 bringt sowohl Verschärfungen als auch Erleichterungen für die Risikobewertung. Maschinenbauer sollten sie dringend prüfen.

Die Leistungserwartungen an Windenergieanlagen (WEA) steigen stetig. Welche Herausforderungen das für die Konstruktion mit sich bringt, weiß KTR. Das Unternehmen entwickelt für WEA nämlich ganze Multifunktions-Baugruppen.

Mit Linearmotoren lassen sich Füll-, Verschließ- und Verpackungsabläufe wesentlich dynamischer, präziser und insbesondere flexibler gestalten als mit Pneumatikzylindern. Diese Erfahrung hat auch die Chocolat Frey AG gemacht.

Für die detaillierte Berechnung der lastenabhängigen Durchbiegung von Aluminiumprofilen hat Mk ein neues Tool entwickelt. Für die Berechnung der Durchbiegung ist neben der Wahl des Profils nur die Angabe der Profillänge und die Einzel- bzw. Streckenlast nötig.

Das BMBF-Forschungsprojekt Sim-Celerate wurde nach 2-jähriger Laufzeit im Juli 2013 erfolgreich beendet. Erarbeitet wurden „neue Methoden zur schnelleren, kostengünstigeren Simulation elektrischer Antriebe“ sowie ein automatisiertes Verfahren, mit dem diese Simulationsmodelle nahtlos auf hochparallele Rechenhardware übertragen werden können.