Ein VW Caddy erhält einen funktionsintegrierten Vorderwagen aus dem 3D-Drucker: Die Unternehmen Altair, AP-Works, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, Gerg und Heraeus zeigen am Beispiel der Vorderwagenstruktur eines alten VW Caddy das Potenzial des industriellen 3D-Drucks.

Der Entwicklungsdienstleister der Automobilindustrie EDAG wurde für seinen Wettbewerbsbeitrag „EDAG Genesis“ mit dem iF Design Award ausgezeichnet. Neben dem kürzlich erhaltenen „German Design Award“ ist dies bereits die zweite Auszeichnung für die Designleistung des EDAG Design Studios und das Konzeptauto „EDAG Genesis“.

Gegenüber der Blechbearbeitung bietet der Guss Konstrukteuren vor allem deutlich mehr Freiheitsgrade in der Formgebung. Die Gießerei Wolfensberger gießt auch schwere Teile präzise in Form.

Auf dem Weg zu bezahlbaren Elektrofahrzeugen mit ausreichender Reichweite müssen Anbieter ganz unterschiedlicher Technologien ihre Expertise einbringen. Dabei leistet auch die Ultraschalltechnologie einen wichtigen Beitrag.

Was als Forschungsprojekt zum Einsatz neuer Technologien beim Bau von Sportwagen begann, avancierte bei dem Projekt Hack Rod zum weltweit ersten Fahrgestell, das mithilfe künstlicher Intelligenz entwickelt wurde.

Generationenwechsel bei Promod in Horb-Bildechingen: Florian Schmidt ist ab 1. Juli 2014 alleiniger geschäftsführender Gesellschafter des Prototypenzentrums. Unternehmensgründer Norbert Schmidt hat alle Firmenanteile auf seinen Sohn übertragen.

In der Entwicklung können die Ingenieure damit die Auswirkungen von Konstruktionsänderungen auf den Kraftstoffverbrauch und gleichzeitig auf die Heckverschmutzung bewerten.

Die robotergestützte Rührreibschweißanlage FSW Rosio von Esab ermöglicht das automatisierte Rührreibschweißen von dreidimensionalen Bauteilen.

Mit dem Arburg-Kunststoff-Freiformen (AKF) können voll funktionsfähige Bauteile werkzeuglos aus 3D-CAD-Daten und mit Standardgranulaten additiv gefertigt werden.

Gemeinsam mit acht Partnern aus sechs europäischen Ländern untersucht das Fraunhofer IAO im EU-Projekt „VR-Hyperspace“, wie Flugreisen anhand Virtueller Realität zu einem angenehmen Erlebnis werden können. Das Fraunhofer IAO hat im Projekt auf Basis neuester Licht- und Displaytechnologien eine Flugzeugkabine entwickelt, bei der die Probanden sich mit allen Sinnen ihre Wunschumgebung individuell einstellen können.