In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir regelmäßig Meisterwerke der Konstruktion und besondere Entwicklungen vor. Heute: der Locher.

Von vielseitig einsetzbaren Frequenzumrichtern über reibungsoptimierte Rillenkugellager für effiziente Elektroantriebe bis zu Servomotoren mit Wirkungsgraden von bis zu 95 %. – Wir zeigen hier einige nachhaltige Produktneuheiten aus dem Bereich der elektrischen Antriebstechnik.

Beim Retrofit einer Anlage wurde durch eine ungewöhnlich montierte Sicherheitslösung der normgerechte Weiterbetrieb zweier Produktionsanlagen erreicht: Die Lichtgitter befinden sich im Boden und an der Decke.

Konstruktionspraxis hat den Praxistest gemacht: Bei Igus haben wir Linearkugel- und Lineargleitlager verglichen und dabei festgestellt, dass das Auspacken der Kugellager-Produkte aufgrund der Vorbefettung schon eine ziemlich schmierige Angelegenheit ist, dass Sand, Mehlstaub, Holz- und Metallspäne großen Schaden anrichten können und auch Dauerfeuchtigkeit fatale Folgen haben kann.

Eine Distanzkupplung mit einer Welle aus CFK überbrückt große Längen ziemlich leicht. Jakob Antriebstechnik hat sie entwickelt und wir haben sie und den Entwicklungsprozess genauer unter die Lupe genommen.

Derzeitige CAD-Systeme bieten dem Konstrukteur von heute effiziente Funktionen zur Modellierung und Baugruppenerstellung. Viel Zeit verbringt er dabei mit Zoomen, Teile und Baugruppen auffinden/ ausblenden, sowie Schnitte erzeugen. Aktuelle Virtual Reality(VR)-Systeme bieten ergänzend für die Visualisierung noch unerschlossene Möglichkeiten. Der Konstrukteur kann intuitiver interagieren und bewerten. Chemnitzer Forscher erproben deshalb Interaktionsmethoden, die eine Synthese von Virtual Reality- und parametrischen CAD-Systemen ermöglichen. Mit „NAVIMODE“ wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem der Konstrukteur in seiner gewohnten CAD-Umgebung arbeiten und dabei die Vorteile der Virtual Reality zur Navigation nutzen kann.

134 Teams aus Universitäten in 34 Ländern traten 2012 bei der Formula Student Competition in Silverstone mit selbst konstruierten Rennwagen gegeneinander an. Einer der innovativsten Renner am Start war der Forze V des Teams der Technischen Universität Delft in Holland: Der froschgrüne Flitzer wurde als einziges Fahrzeug von einer Brennstoffzelle angetrieben. Fast die komplette Technik rund um den Brennstoffzellenstack lieferte der Fluidtechnikspezialist Bürkert.

Der Markt bietet Software- und Konfigurationstools sowie Linearkomponenten in großer Auswahl an – was spricht für einen Komplettanbieter?

Ein serientaugliches Produktionsverfahren für Stahl-Aluminium-Platinen von Fronius und Voestalpine ermöglicht es, Stahl und Aluminium dauerhaft zu fügen.

Mit online-Berechnungswerkzeugen lässt sich die reale Beanspruchung von Linearführungen bis zum einzelnen Wälzkontakt bestimmen. Dennoch sind so einfach und intuitiv zu bedienen wie ein Smartphone.