Viel Schmutz, wenig Platz, hohe Temperaturen: Für diese Umgebungen bietet R+L Hydraulics die Quick-Flex-Elastomerkupplungen nun in besonders widerstandsfähigen Ausführungen und als Kurz-Variante an.

Eine aktuelle Forschungsarbeit der Heriot-Watt University und Ansys zeigt, wie sich die Teamkonfigurationen der Radfahrer bei der Tour de France auf die aerodynamische Effizienz auswirken. Die Forschenden nutzten CFD-Simulation, um den Luftwiderstand an der Spitze des Teams reduzieren.

KI-Assistenten können komplexe Prozesse optimieren und die Effizienz erhöhen, indem sie den Ingenieuren mehr Zeit für kreative und innovative Tätigkeiten lassen. Auf dem Konstruktionsleiter-Forum 2025 erfahren Teilnehmer, wie viel Unterstützung in Solidworks heute möglich ist.

Dresselhaus, Spezialist für Verbindungselemente und Befestigungstechnik aus Herford, hatte im Juli dieses Jahres erst Insolvenz in Eigenverwaltung beantragt. Nun ist das Unternehmen eine bindende Investorenvereinbarung mit Fabory eingegangen, um das Sanierungskonzept zu finanzieren.

Mit der Simulationssoftware Sinamics Drivesim Advanced bringt Siemens die Digitalisierung der Antriebstechnik weiter voran. Das hilft auch, den Ressourcen- und Energie­verbrauch zu senken.

Ein SMM-Redakteur Matthias Böhm durfte den Bau des Gotthard-Basistunnels in über 800 m Tiefe begutachten. Besonderes Augenmerk wurde zum einen auf die Liftanlage und das Entwässerungssystem gelegt. Letzteres muss bei einem möglichen Wassereinbruch immense Wassermengen aus dem Tunnel durch einen 850 m langen, senkrechten Schacht nach oben pumpen.

Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile. Mit den Integrated-Drive-Systems (IDS) trägt Siemens dieser ganzheitlichen Betrachtungsweise Rechnung. Integrierte Antriebssysteme steigern Effizienz und Verfügbarkeit industrieller Anwendungen, wodurch sich für den Kunden deutliche Wettbewerbsvorteile ergeben. Diesen Mehrwert veranschaulicht Siemens auf der IDS-Roadshow unter dem Motto "Extra Value Integrated".

Veränderte Klimaziele, Nachhaltigkeitserwartungen der Kunden und der Zwang zur Reduzierung der Abfallmengen fordern die Industrie, zukunftsweisende energieeffiziente Innovationen zu realisieren. Weitermachen mit der vorhandenen Technologie ist hierbei keine Option. Deshalb nutzt die Industrie – vom Startup bis zum multinationalen Unternehmen – die technische Simulation, um die erhöhte Komplexität in den Griff zu bekommen. Außerdem werden wichtige technische Anwendungen in den Bereichen Elektrifizierung, Maschinen- und Treibstoffeffizienz, Aerodynamikdesign, Leichtbauweise sowie thermische Optimierung angegangen.

Die Safety-Bridge-Technology von Phoenoix Contact ist auf die einfache Realisierung sicherheitstechnischer Funktionen ausgelegt. Mit der neuen Version V3 können die Anwender jetzt noch mehr sichere Eingangssignale verarbeiten sowie bis zu 31 Safety-Inseln miteinander koppeln.

Hydraulische und druckluftbetriebene Linearantriebe werden mehr und mehr von elektrischen Linearantrieben – auch Linearaktuatoren – ersetzt. Diese "Elektrifizierung" macht auch vor den sogenannten Hochburgen der herkömmlichen Technik nicht halt. Grund dafür sind die zahlreichen Vorzüge der elektrischen Lösungen, die Konstrukteure neue Wege beschreiten lassen.