Unterwasserlärm durch Kavitation an Schiffspropellern gilt als zentrale, bislang ungelöste Quelle tieffrequenter Schallemissionen. Forscher der HAW Kiel wollen nun eine praxistaugliche Methodik für den Propellerentwurf entwickeln, die Unterwasserlärm deutlich reduziert, ohne Effizienzverluste in Kauf zu nehmen.
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