Simufact stellt mit Simufact Additive 3 nun die dritte Generation seiner Simulationslösung für metallbasierte additive Fertigungsprozesse bereit. Highlight des neuen Releases ist die thermo-mechanische Berechnungsmethode, die über die mechanische Simulation hinaus den Einfluss der Wärmeenergie auf das additiv zu fertigende Teil aufzeigen soll; so gewinnt der Anwender Einblicke in das globale Temperaturverhalten im Bauteil.

Die neueste Version von Simcenter Amesim von Siemens bietet viele neue Funktionen und soll benutzerfreundlicher sein. Damit will das Unternehmen die Produktivität in der Systemsimulation steigern. Zwei neue Produkte Simcenter Webapp Server und Simcenter Embedded Software Designer sollen den unternehmensweiten Einsatz der Systemsimulation verbessern.

Für die Vorentwicklung elektrisch angetriebener Maschinen hat Altair vor kurzem die Plattform Flux Motor vorgestellt. Mit ihr können die Maschinen inklusive Elektromotor innerhalb von Minuten modelliert, ausgelegt und wirtschaftlich beurteilt werden.

Um Gurtmuffel zu bekehren, wurde ein mobiler Gurtschlitten entwickelt, der die Effekte eines Unfalls erlebbar macht – Ein Dämpfer sorgt dafür, dass die Simulation sicher bleibt.

Netzteile für die Spannungsversorgung industrieller Antriebe benötigen eine Umhausung, die mehr kann, als sie gegen Staub und Berührung zu schützen. Aluminiumdruckguss-Gehäuse sorgen für Schutz aber auch für Kühlung und elektromagnetische Abschirmung.

Das Software- und Technologiekonzept Engineering Fluid Dynamics (EFD) wurde von NIKA für die Simulation von Strömungen und Wärmeübertragung in einer Product Lifecycle Management-Umgebung (PLM) entwickelt. Mit dem Simulationspaket EFD.Pro steht diese Technologie jetzt auch Pro/ENGINEER Wildfire-Anwendern zur Verfügung.

Das Unternehmen eb-ko aus Anzing entwickelt und konstruiert als Dienstleister in den unterschiedlichsten Branchen. Hauptthema ist dabei der Automobilbau. Anspruchsvoll ist dabei auch das Ziel, das digitalen Produktes. Ein wichtiges Werkzeug, das diesen Weg begleitet und durchgängig unterstützt, ist die 3D-CAD-Software Pro/ENGINEER von PTC.

Jedes Gussteil ist eine individuelle Lösung einer technischen Aufgabenstellung. Die Zusammenführung eines optimal an einen Lastfall angepassten Designs, die Nutzung der Chancen, aber auch die Berücksichtigung von Restriktionen, die das Verfahren des Gießens mit sich bringt, sowie die Auswahl eines optimal geeigneten Werkstoffs lässt TAILORED CASTINGS, maßgeschneiderte Lösungen, in Guss entstehen. In parallelen rechnergestützten Entwicklungsprozessen, die den Gießer von der Designphase an beteiligen, bindet CLAAS GUSS sein Spezialwissen von Werkstoff und Formgebung in vollem Umfang ein. Damit lässt sich ein enormer Zeitgewinn bei der Entwicklung marktreifer Produkte erwirtschaften.

Gut Ding braucht Eile – getreu diesem Motto entwickeln heutzutage auch die Schienenfahrzeughersteller. Um die Entwicklungszeiten weiter zu verkürzen und damit die Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten und zu stärken, hat in der Schienenfahrzeugindustrie die Simulation seit langem Einzug gehalten. Die Kunden erwarten von ihrem Hersteller erstklassige Schienenfahrzeuge und messen seine Kompetenz auch am Einsatz von High-Technology Tools, wie beispielsweise dem Simulationstool VI-Rail von VI-grade, das auf dem MSC.Software Produkt MSC.Adams™ basiert.

Zum Thema „Wettbewerbsvorteile sichern durch Produktentwicklungs- und Prozessneuheiten“, sprach der Chefredakteur der konstruktionspraxis Dipl.-Ing. Ullrich Höltkemeier mit Dr. Urbain Vandeurzen, Chairmann und CEO vom LMS International.