David Cleaves spricht in seinem Kommentar über den Stand der Technik autonom fahrender Autos, die Herausforderungen, die es bei der Entwicklung gibt, und welche Bedeutung die KI-gestützte Kommunikation dabei hat.

In den vergangenen Wochen gab es wieder einige Wechsel in den Vorständen deutscher Unternehmen. Besonders bei Hawe Hydraulik hat sich einiges getan.

Viele Produktionsbetriebe können oft nur noch mit einer Null-Fehler-Produktion überleben. Verwirklichen lässt sie sich mit intelligenter Spanntechnik, die sich zur Maschine in der Maschine gewandelt hat.

Auf der EMO Hannover 2023 wird NSK gleich mehrere Baureihen von Kugelgewindetrieben zeigen, die ihr Messedebüt in Europa geben. Eine Serie für Hochpräzisions-Anwendungen ist ebenso dabei wie reibungsreduzierte Kugelgewindetriebe.

Der Baumaschinenhersteller Kubota hat seine Montage von Druckluft- auf Elektrowerkzeuge umgestellt und damit zahlreiche Schraubprozesse vereinfacht. Die passenden Schraubwerkzeuge lieferte Desoutter.

Die Deutsche Akademie der Technikwissenschaften (Acatech) hat eine Publikation zum Thema Advanced Systems Engineering (ASE) herausgegeben. Sie veranschaulicht, was Advanced Systems Engineering ist und wo dabei die Herausforderungen im Engineering liegen.

Welche vielfältigen Aufgaben Sensoren in modernen Landmaschinen übernehmen können und auf welche Normen es dabei ankommt erklärt Mathias Roth, Leiter des Geschäftsbereichs Mobile Automation bei Siko, im Gespräch mit konstruktionspraxis.

Alternative Antriebe möglichst effizient zu gestalten, ist ein wichtiger Bestandteil der Verkehrswende. Bei Wasserstoffantrieben setzen Forscher nun bei der hochpräzisen Dosierung von Reaktionsgasen an.

Haomo will das autonome Fahren günstiger machen. Mit diesem Versprechen hat das chinesische Start-up ein neues Fahrassistenz-System (ADAS) vorgestellt, das sich mehr auf seine Wahrnehmung als auf Karten verlässt – und bei chinesischen Experten viel Beachtung findet.

Geschwindigkeit ist das A und O bei Formel-1-Rennen – sowohl auf der Strecke als auch hinter den Kulissen. Die 3D-Kunststoffdrucklösung Figure-4 von 3D-Systems verleiht dem BWT Alpine F1 Team eine Geschwindigkeit und Flexibilität bei der Herstellung von Silikon- und Polyurethanteilen für die Entwicklung und den Einsatz im Auto.