Selbst im Zeitalter der Digitalisierung bleiben Konstrukteure im Kern, was sie schon immer waren. Den Unterschied machen neue Arbeitsweisen und Crossover-Qualifikationen.

Die Produktentwicklungszyklen werden immer kürzer, Produkte immer komplexer. Das macht praktische und vielseitige Konstruktionslösungen unverzichtbar. Das Portfolio von 3D Experience Works mit seinen cloudbasierten und mobilen Anwendungen trägt dazu bei, Aufgaben besser abwickeln zu können, die Produktivität zu steigern und Innovationen zu beschleunigen.

Um die Produktentwicklungszeit zu verkürzen, setzen Ingenieure bei BMW auf die Plattform Monolith. Diese nutzt vorhandene Daten in Kombination mit maschinellem Lernen, um selbstlernende Modelle zu erstellen, die schnell für neue Erkenntnisse in Bezug auf Konstruktionsparameter und Fahrzeugleistung sorgen.

Das niederländische Start-up AvL Motion hat einen vollautonomen, selektiv arbeitenden Ernteroboter für weißen Spargel vorgestellt. Das Hightech-Gefähr ist vollgepackt mit fein abgestimmter Sensor- und Steuerungstechnik.

Miro ist längst nicht mehr nur ein virtuelles Whiteboard. Die Plattform hat sich zu einem umfassenden Innovations-Workspace weiterentwickelt, der gerade in der Entwicklungsarbeit große Vorteile mit sich bringt.

Mit dem 3D-Druck können Anwender schnell und kostengünstig beliebige Produkte aus einem virtuellen 3D-Modell (CAD) realisieren. Doch oft schrecken Anwender vor vermeintlich hohen Kosten zurück. An welchen Stellschrauben gedreht werden muss, um die Kosten gering zu halten, zeigen folgende Beispiele.

Die Rolle des Systems Engineers ist entscheidend für die erfolgreiche Entwicklung komplexer technischer Systeme. Doch welche Aufgaben übernimmt ein Systems Engineer und warum sind sie unverzichtbar?

Die Elektrifizierung im Automobilbau stellt umfassende Herausforderungen an alle Systeme – so auch an Schraubenverbindungen. Die runde gewindefurchende Schraube Powertite ist mit ihrer Trilobular-Furchzone diesen Anforderungen gewachsen.

Wir stellen Ihnen neue Produkte vor. Mit dabei sind eine Sicherheitskupplung für indirekte Antriebe, eine Metallbalgkupplung mit hoher Drehmomentkapazität, Wälzlager für Servomotoren, Balgkupplungen mit verbessertem Versatzausgleich, Lager, die für kürzere Einlaufzeiten sorgen, und eine Universal-Motorbremse für Krane und Winden.

Turcks vernetzte Sicherheitsplattform auf Basis des Safe-Link-Protokolls und der sicheren Ethernet-Multiprotokoll-I/O-Module erlaubt effiziente und flexible Safety-Lösungen für kleine bis mittlere Anlagen – bis in ATEX-Zone 2/22