Wie man viele einzelne Bohrungen und Ausbrüche am Schaltschrank vermeiden kann und dennoch alle Durchführungen, Anschlusstechniken und Druckausgleichselemente unterbringt, wissen die Spezialisten von Icotek.

Wer normgerechte Bolzen beschaffen möchte, sieht sich mit einer enormen Variantenvielfalt konfrontiert. Der Online-Konfigurator des Verbindungstechnik-Experten mbo Oßwald vereinfacht die individuelle Bolzenbeschaffung enorm.

Die Brücke über den Hardangerfjord in Norwegen wird nach ihrer voraussichtlichen Fertigstellung im Juni 2013 mit einer Spannweite von um die 1.310 Metern eine der größten Hängebrücken der Welt sein. Insgesamt 128 Gelenklager der Federal-Mogul DEVA GmbH aus Stadtallendorf sorgen dafür, dass der Verkehr 53 Meter über dem Meeresspiegel über die „norwegische Golden Gate Bridge“ dennoch sicher fließen kann.

Die EKS Engel Gruppe bietet intelligente Netzwerklösungen für unterschiedliche Anwendungen. Was bei der Konstruktion einer Industrie-4.0-fähigen Maschine hinsichtlich der Datenkommunikation beachtet werden muss, erklärt Susanne Engel, Geschäftsführerin EKS Engel CS.

Hausboot und E-Trike gleichzeitig: Das Hybrid-Gefährt Z-Triton bietet zwei Personen und sogar einem kleinen Haustier Platz für nachhaltiges Reisen - als Fahrrad und als Boot. Was das Amphibienfahrzeug kann und wie es zur Entwicklung kam.

Die smarte Fabrik der Zukunft braucht smarte Greifsysteme, die flexibel und autonom arbeiten und einfach zu inte­grieren sind. Sensorik macht’s möglich.

Faserverbundkunststoffe (FVK) mit harzbasierter Matrix werden häufig im Triebwerkbau für Flugzeuge, den so genannten Fanblades, eingesetzt. Doch die Herstellung ist sehr zeitaufwendig und teuer. Damit es schneller und günstiger geht, wollen Forscher die Fertigung weiter automatisieren.

Das Engineering und die Inbetriebnahme von Handlingsystemen kann viel Zeit und Geld kosten. Mit drei Handhabungs-Baukästen eröffnet Rexroth Einsparpotenziale über den gesamten Engineeringprozess, die 80 Prozent und mehr erreichen sollen.

Kundenspezifisch ausgelegte Gewebebandleitungen stellen eine technische wie wirtschaftliche Alternative zu konventionellen Kabeln und Schleppketten dar.

Bei EBM-Papst unterscheidet man zwei Motorbauarten: Zum einen gibt es bürstenlose Außenläufermotoren, zum anderen sogenannte Innenläufermotoren. Welche konstruktiven Unterschiede es gibt und wann welche Bauart zum Einsatz kommt, hat uns Henry Sämisch erklärt.