Wie reagieren die deutschen Anlagenbauer und Engineering-Dienstleister auf die aktuellen konjunkturellen Herausforderungen? Sie feilen weiter an der Produktivität – u.a. durch eine noch stärkere Nutzung von IT-Werkzeugen. Wie der Einsatz von Virtual Reality, Simulations-Tools und Laser-Scannern das Engineering effizienter und produktiver macht, will der nachfolgende Fachbeitrag aufzeigen.

Das Bremer Start-up Elise hat eine Software entwickelt, die die Produktentwicklung revolutionieren soll: Das sogenannte Generative Engineering nutzt intelligente Algorithmen für die Entwicklung und Konstruktion technischer Produkte. Wie das funktioniert.

LED-Lampen haben sich im Privaten als Alternative zu Glühlampen und Energiesparlampen durchgesetzt. Auch in der Industrie werden konventionelle Leuchtmittel zunehmend durch LED ersetzt - aber worauf sollte man dabei achten?

Bei der Montage von Kunststoffteilen zu fertigen Produkten zählen Kleben und Ultraschallschweißen zu den gängigsten Methoden. Doch wann eignet sich welche Methode?

Porsche Engineering setzt in der Entwicklung auf VR und AR mit Game Engines – sowohl für die Absicherung von Assistenzfunktionen als auch für die Fahrzeugkonstruktion. Ob es künftig nur noch Autofreaks mit einem Faible für Gaming in den Entwicklungsabteilungen der Automobilindustrie geben wird, das verrät uns Frank Sayer von Porsche Engineering.

Konstruktionsbegleitende Simulation ohne Simulationsexperte zu sein: PTC hat 2019 mit Ansys als Partner die Simulation nahtlos in seine CAD-Software Creo integriert. Wir wollten wissen, warum das eine so große Bedeutung hat und warum PTC nun auch mit Cadfem zusammen arbeitet.

Wie lassen sich Bildverarbeitung, Steuerungstechnik und Mechanik zu einem präzise arbeitenden Gesamtsystem integrieren? Studierende der Hochschule Bielefeld (HSBI) haben dazu einen autonomen Billardtisch entwickelt, der Kugelpositionen erkennt, Spielzüge berechnet und Stöße selbstständig ausführt.

Das beliebteste Passwort in Deutschland ist die Ziffernfolge „123456“, auf Platz 2 folgt das englische „password“. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Auswertung des Bonner Start-ups Identeco.

Drei Fraunhofer-Institute haben eine neue Klasse von Hochlast-Formgedächtnis-Aktoren entwickelt. Diese können große Kräfte, bei geringer Baugröße erstmals hochdynamisch schalten.

Getriebehersteller setzen heute bei den Produkten mit der höchsten Leistungsdichte bei der Anbindung zur Abtriebsseite auf eine Formschlussverbindung. Speziell für diese Art der Anbindung wurde dem Markttrend gefolgt und eine Metallbalgkupplung mit Doppelflanschanbindung entwickelt. Diese Robotergetriebekupplung wird im folgenden Beitrag dem Markt vorgestellt.