Neben Cyberkriminalität sorgen sich Unternehmensverantwortliche in Deutschland um wachsenden Protektionismus, Marktumbrüche und Zerfall der Eurozone.

Die Luftfahrtindustrie hat alle Hände voll zu tun: Mit Hinblick auf das 1,5°-Ziel der Europäischen Union und knapper werdenden fossilen Brennstoffen richten sich derzeit viele Blicke auf den Flugzeugantrieb der Zukunft. Doch kommerziell genutzte Drohnen und Leichtflugzeuge stellen die Entwicklung vor große Herausforderungen.

Das Getriebe eines Roboters muss vielen unterschiedlichen Anforderungen gerecht werden. Die Getriebe der Baureihe SHG von Harmonic Drive sind ideal darauf eingestellt.

Im Flugzeugbau sind immer leichtere Bauteile gefragt, um den Treibstoffverbrauch und damit den CO2-Ausstoß so gering wie möglich zu halten. Wie der generative Design-Ansatz dabei helfen kann, zeigt das Beispiel Airbus.

Während das Robotikwachstum in China und Korea stagniert, steigen die Installationen in den USA und Europa weiter an. Für das laufende Jahr sind die Prognosen jedoch bescheiden. Mehr Analysen des aktuellen World Robotics Report.

Die Entwicklung neuer Produktgenerationen von Nutzfahrzeugen oder Baumaschinen ist aufwendig. Mit Hardware-in-the-Loop bieten Forschende der Fraunhofer-Gesellschaft eine Möglichkeit, Maschinen in einer Software-Simulation nachzubilden und virtuell zu testen.

Trägt ein Getriebe von Wittenstein zusätzlich die Bezeichnung „cynapse“, ist es in der Lage seine Betriebsdaten zu erfassen, zu speichern und zu verarbeiten. Welche Möglichkeiten sich daraus ergeben, zeigen wir hier.

Wir zeigen Ihnen fünf neue Produkte aus der Antriebstechnik: einen mehrpoligen Zweiphasen-Schrittmotor, eine Servoantriebs-Plattform, einen NEMA-24-Schrittmotor mit Dauermagneten, bürstenlose DC-Motoren für vertikale Anwendungen sowie ein Schnellauslegungstool für Getriebe.

Wir zeigen, wie sich das Gelenk einer Seitenwelle mit der Radnabe ohne Zapfenverzahnung verbinden lässt, und drei weitere Antriebslösungen, die für den Einsatz in der Fahrzeugtechnik entwickelt wurden.

Fast jeder zweite Maschinenbauer setzt Servoantriebe ein — Tendenz steigend. Diesen Trend spiegelt auch die große Zahl an Neuvorstellungen auf der SPS IPC Drives 2015.