Aktuatoren sind von zentraler Bedeutung für die Ausführung menschenähnlicher Bewegungen. Ihr Einsatz in humanoiden Robotern stellt jedoch besondere systemtechnische Anforderungen. Fünf Faktoren sind für die Motorauswahl entscheidend.

Bei einem Zwölfzylindermotor stärkten dessen Entwickler konsequent die Vorteile von Hydraulikmotoren gegenüber elektrischen Antrieben und eliminierten deren Nachteile.

Mit „Super-Lock“ präsentiert Röhm die erste selbsthemmende Verriegelungseinheit mit einer rotationssymetrischen Spannzange. Der Clou: „Super-Lock“ kommt dabei ganz ohne Federn aus. Das macht die HSK-Spannsysteme gegenüber herkömmlichen HSK-Systemen mit Federspannung deutlich kompakter und platzsparender - und dies bei höchster Wuchtqualität, extrem hoher statischer und dynamischer Steifigkeit und bewährt sicherer Spannung.

Der Verband Technischer Kunststoff-Produkte schlägt Alarm: Erstsemester der Kunststoffverarbeitung gehen drastisch zurück. Professoren und Verband fordern zum Handeln auf und wollen u.a. das negative Image von Kunststoffen verbessern.

Unternehmen aus den USA oder China hängen die DACH-Region bei der Nutzung von digitalen Technologien im Industrie-4.0-Umfeld ab.

Ende Juni wurde in Düsseldorf der diesjährige Stahl-Innovationspreis verliehen. Über 1000 Gäste erlebten das 20-jährige Jubiläum des Wettbewerbs und die Auszeichnung der 14 Preisträger.

Nach der neuartigen Energiekette Evochain MP 420 hat Murrplastik nun die MP 560 auf den Markt gebracht. Wir zeigen, wie sich die beiden Energieketten unterscheiden.

Gegenüber Tank-Konstruktionen aus Metallblechen bietet die spritzgegossene Einstofflösung aus Polyamid 6 großes Integrationspotenzial mit variierenden Wanddicken.

Die Europäische Kommission beabsichtigt, ab Februar 2022 einen Antidumpingzoll von bis zu 86,5 Prozent auf Verbindungselemente aus China zu erheben. Der Fachverband des Schrauben-Großhandels (FDS) sieht darin ein dauerhaftes Versorgungsproblem für die deutsche Wirtschaft.

Titanbauteile werden heute vorwiegend spanend als Vollmaterial hergestellt. Das anfallende Spanmaterial wird im Anschluss nicht recycelt und verursacht bis zu 90 % Zerspanraten. Forscher der Leibniz Universität Hannover wollen dies nun ändern.