Berührungslos wirkende Schutzeinrichtungen (BWS) wie Sicherheitslichtschranken und -vorhänge kommen überall dort zum Einsatz, wo trennende Schutzeinrichtungen unzweckmäßig sind. Die Höhe des Sicherheitslevels und damit die Art der eingesetzten BWS – Typ 2 oder Typ 4 – ist abhängig von dem Gefährdungspotenzial der jeweiligen Anlage.

Ruhrgetriebe bietet Planetengetriebe mit hoher, mittlerer und geringer Verdrehsteifigkeit an. Damit die Anforderungen der Kunden schnell realisiert werden können, arbeitet der Getriebehersteller mit Baukastenelementen.

Ejot hat auf seiner Website einen neuen Kunden-Service-Bereich eingerichtet. Hier können sich Kunden technische Zeichnungen des gesamten Katalogprogrammes als CAD-Daten in den gängigen Formaten downloaden.

Speziell für den Einsatz in mobilen Arbeitsmaschinen und im Nutzfahrzeugbereich hat Sensor-Technik Wiedemann (STW) den Gyroskopsensor NGS2 entwickelt.

MapleSim, die neue fachübergreifende Multidomänen-Hochleistungssoftware von Maplesoft, für die physikalische Modellierung und Simulation, ist jetzt weltweit verfügbar. Sie verringert durch die Anwendung physikalischer Modellierungstechniken erheblich die Zeit, die benötigt wird, um Produkte auf den Markt zu bringen.

Als führender Anbieter von aktiven und passiven Sicherheitssystemen positioniert sich TRW als Vorreiter bei der Entwicklung und Verbesserung von Fahrzeugdynamik, Fahrerassistenzsystemen, Radbremsen, Airbags, Sicherheitsgurten sowie Elektronik und Softwaretechnologien. Die standardisierte Berechnung von Bauteilen und Baugruppen unterstützt Konstrukteure von TRW bei ihrer Arbeit und beschleunigt den gesamten Entwicklungsprozess.

Johannes Hübner Giessen bietet zusätzlich zu seinen Safety-Drehgebern mit SIL-/PL-Zertifizierung einen sicheren Anbau mit Fehlerausschluss. Die Sicherheitsgarantie für den Kunden wird durch eine Konformitätserklärung seitens des Geber-Spezialisten gewährleistet.

Feng Qui und sein Team von FZB Technology haben die multiphysikalische Simulation genutzt, um elektrohydraulische Servolenkungssysteme zielgerichtet zu verbessern.

Je leichter das Bauteil, desto teurer – die Prozesstechnik. „xFK in 3D“ könnte das ändern. Auf dem »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« 2016 ist die Innovation erstmals live zu sehen.

Große Einsparpotenziale bei der Antriebs- und Automatisierungstechnik liegen heute nicht im Detail technischer Raffinessen, sondern vielmehr im richtigen Einsatz und der optimalen Ausnutzung aller eingesetzten Komponenten. Dementsprechend lösen TCO-Berechnungen die Betrachtung einzelner Gerätepreise mehr und mehr ab.