Mit der H2-Zelle hat Varta Microbattery eine winzige Vorrichtung entwickelt, die durch Wasserstoffausstoß kleinste Flüssigkeiten dosiert.

Weil Sicherheit im Schienenverkehr groß geschrieben wird, werden die Waggons der Österreichischen Bundesbahnen mit Magnetschienenbremsanlagen ausgestattet. Für die Steuerung der Bremsen kommen Spezial-Relaismodule von Phoenix Contact zum Einsatz, die den hohen Anforderungen der Bahnnorm DIN EN 50155 entsprechen.

Um die für eine Industrie-4.0-fähige Anwendung richtigen Sensoren auswählen zu können, müssen frühzeitig im Entwicklungsprozess grundlegende Fragen zu deren Aufgaben geklärt werden. Ein aktueller Leitfaden des VDMA hilft dabei.

Der Betrieb von Ex e-Motoren ist nicht mehr an ein konkretes Frequenzumrichterfabrikat gebunden. Doch in der EG-Baumusterprüfbescheinigung finden sich viele Vorgaben für frequenzregelbare, gasexplosionsgeschützte Antriebe. Für die ATEX-Antriebslösung ist daher Unterstützung sinnvoll.

Mit der IHF-Stretch-Methode von ITH können die Flanschdimensionen der Schraubverbindungen in Windkraftanlagen reduziert werden, da die Schrauben reibungs- und torsionsfrei vorgespannt werden. Dadurch können die Herstellungskosten einer Windkraftanlage gesenkt werden.

Mit der Reihe Simogear bietet Siemens nun das komplette Portfolio an Getriebemotoren an. Highlight der Reihe: das erweiterte 2-stufige Kegelradgetriebe.

Saugbagger mit hydraulischen Funktionen sind die idealen Maschinen, um Rohre und Versorgungsleitungen im Erdreich freizulegen. Der Erdaushub erfolgt schnell und vor allem ohne Zerstörung der verlegten Infrastruktur im Boden. Auch für Tiefbauarbeiten im Wurzelbereich von Bäumen oder den Austausch von kontaminiertem Boden sind Saugbagger die beste Lösung.

Die Strukturdämpfer namens Tubus von ACE sind ideal, wenn es auf kostengünstige und dennoch effektive Not-Stopp-Lösungen ankommt. Bis auf Fälle, die ein positionsgenaues Abbremsen erfordern, sind ihren Einsatzbereichen kaum Grenzen gesetzt, wie auch diese beiden Applikationen zeigen.

In einem gemeinsamen Projekt will die DBU zusammen mit der Groschopp AG energieeffiziente und wirtschaftliche Alternativen zu aktuellen Elektromotoren entwickeln. Ziel sind selbstanlaufende Synchronreluktanzmotoren mit einer Leistung von bis zu 1,5 kW.

Die Automobil- und Luftfahrtindustrie stellt an Prüfeinrichtungen strikte Anforderungen: Es gilt, eine hohe Serienqualität der Produkte sicherzustellen. Die Getriebeprüfstände des französischen Unternehmens BIA sind für ihre Zuverlässigkeit und Präzision bekannt. Die Test- und Prüfspezialisten setzen auf Komponenten von Parker Hannifin.