Polyurethan-Zahnriemen werden aufgrund ihrer hohen Funktionalität in vielen Bereichen, vor allem der Industrie aber auch in Privathaushalten eingesetzt. So reichen die Anwendungen von einfachen linearen Bewegungen in Druckern, über rotatorisch-rotatorische Bewegungsübertragungen in Maschinen aller Art bis hin zu komplizierten Transport- und Zustellaufgaben in der Verpackungsindustrie oder Hubbewegungen in Flugzeugen.

Der digitale Zwilling gehört zu den Toptechnologietrends. Er hilft Unternehmen, Innovationen zu forcieren und die Produktivität zu steigern, wie ein Beispiel aus dem Schaltschrankbau zeigt.

SEW-Eurodrive hat die bewährte Ölbadschmierung aus den Getriebemotoren auf die Lineartechnik übertragen, so auch bei den neuen Elektrozylindern der Generation B.

Mit Embedded Automation Flexibilität und Performanz gewinnen – das hatte sich ein Anbieter von Montagetechnik beim Generationswechsel seiner Schraubautomaten zum Ziel gesetzt. Gelungen ist dies mit einer durchgängigen, offenen und maschinennah einsetzbaren Lösung. Sie basiert auf einem wartungsfreien Panel-PC, der Embedded-Betriebssystem, Software-PLC und HMI-Software integriert.

Das Motorgehäuse ist ein wichtiger Bestandteil eines Elektromotorrads. Es schützt und stützt den E-Motor. Die Entwicklung erweist sich als äußerst komplex. In diesem speziellen Fall haben die Ingenieure von Energica und die Mitarbeiter der CRP Gruppe zusammen an der Gestaltung des Motorgehäuses für das E-Sportmotorrad Energica Ego gearbeitet. Es galt neben Rotor und Stator auch das Getriebe unterzubringen.

Blitze gefährden an Windenergieanlagen Technik und Bauteile gleichermaßen. Deshalb sollten spezielle Schutzeinrichtungen eingesetzt werden, die Windräder gegen schwere Blitzschlagschäden wie Feuer oder Überspannung sichern.

Es ist 50 Jahre her, dass das erste fahrerlose Auto auf einem Testgelände seine Runden drehte - damals allerdings noch, um Reifen unter automatisierten Umständen zu testen. Dennoch war der Mercedes Benz 250 Automatik eine bahnbrechende Entwicklung seiner Zeit.

Zu den Stammgästen der EMO Hannover zählen Wissenschaftler, die nicht nur neue Ideen suchen, sondern auch mit ihrer Arbeit Aussteller zu neuen Ideen inspirieren. Wie Prof. Jens P. Wulfsberg, der an der Universität der Bundeswehr Hamburg technische Unterstützungssysteme für die Produktion entwickelt.

Ein Berliner Hochschul-Team nahm 2018 erstmals an der neuen Formula Student Driverless teil. Dazu erweiterte es sein bestehendes Verbrennerkonzept um Komponenten für autonomes Fahren. Wichtiger Bestandteil davon ist ein Hydrauliksystem.

Das Ziel des Paradigmenwechsels in der Konstruktion ist es, Konstruktion und Berechnung besser aufeinander abzustimmen und die Simulation bzw. Optimierung früher im Prozess einzusetzen. Unterstützung gibt es dazu von Altairs HyperWorks Suite.