Kann sich der Fahrer eines hochautomatisierten Fahrzeugs vom Verkehrsgeschehen abwenden, zugleich aber wahrnehmungsbereit bleiben und jederzeit wieder die Kontrolle übernehmen? Eine diesbezügliche Studie der Sachverständigenorganisation Dekra und der Technischen Universität Dresden resümiert: Multitasking hat Grenzen.

Bosch ist in das Wasserstoff-Zeitalter gestartet. Denn am Standort Stuttgart-Feuerbach hat das Unternehmen jetzt mit der Serienfertigung seines Brennstoffzellen-Antriebssystems begonnen.

Clevere Bauraum-Optimierungen, Gewichtseinsparungen und kinematisch-funktionelle Verbesserungen von E-Bike-Antrieben: Dies ermöglichen Flachdraht-Elemente wie Wellenfedern und Sicherungsringe.

Was können Konstrukteurinnen und Konstrukteure tun, um das Festsetzen von Kupplungen zu verhindern? Wie lässt sich Elektrokorrosion an Wälzlagern vermeiden und welche Kriterien sollten Lagerstellen stets erfüllen? Diese und viele weitere Tipps zur Antriebstechnik finden Sie hier.

Eine Sicherheitslösung von Pilz nach ISO 3691-4 für AMR kombiniert eine sichere Kleinsteuerung mit einem Laserscanner zur Flächenüberwachung sowie einer Firewall zum Schutz vor unautorisierten Zugriffen von außen.

Eine Plastikalternative aus Cellulose, ein neues Gießverfahren und eine Laserinnovation haben eins gemeinsam: Sie haben den Hugo-Geiger-Preis vom Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie (StMWi) und der Fraunhofer-Gesellschaft verliehen bekommen.

Im Projekt „STair“ entwickeln Diehl Aviation, Ensinger, ThermHex und das Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS neue thermoplastische Leichtbau-Teile für Flugzeugkabinen, die schneller verarbeitet werden können und umweltfreundlicher sind.

Zu den jüngsten Innovationen gehören: extra-leichte Zentralketten, spielfreie Getriebe mit integriertem Drehmomentsensor, Antriebseinheiten für fahrerlose Transportsysteme, Sicherheitskupplungen aus Edelstahl und ein schnell austauschbares Flanschlager.

Neue Entwicklungen in der Antriebstechnik, wie die Triangle-Technologie von Harmonic Drive und Getriebe mit integriertem Drehmomentsensor, machen Roboter präziser und schneller. Besonders für Cobots ist auch die Kombination beider Technologien spannend.

Wir stellen neue und verbesserte Lösungen für Konstruktion und Entwicklung vor – mit dabei unter anderem ein überarbeitetes Engineeringtool, ein verbessertes Visualisierungswerkzeug und ein CAD/CAM-Komplettsystem, mit dem Anwender automatisiert zum Bauteil kommen.