Schwerlastsicherheitskupplung verbindet Mechanik mit Hydraulik

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Funktionsprinzip der Kupplung

Durch intelligente Verknüpfung der neuen Hydraulikkomponenten mit dem bewährten mechanischen Prinzip der ST-Kupplung, konnten mit dieser Modellneuentwicklung die Vorgaben erfüllt werden. Bei Überlast wird die Drehmomentübertragung von der Kupplung genauso getrennt, wie es bei dem Basismodell, der ST, der Fall ist. An den mechanischen Sicherheitskomponenten wurden keine Veränderungen vorgenommen. Ab hier greifen die Funktionen der neuen Hydraulik. Die An- und Abtriebseite ist nun dauerhaft voneinander getrennt. Während des Auslaufs der Maschine wird kein Drehmoment übertragen. Nach Stillstand der Maschine und Beseitigung der Ursache für die Überlast, kann die Kupplung wieder in Betrieb genommen werden. Hier kommen die besonderen Eigenschaften der Neuentwicklung zur Geltung. Zur Wiederinbetriebnahme genügt es, wenn die Antriebswelle im Rücklauf mit ungefähr einer Umdrehung pro Minute angefahren wird. Die Antriebsseite der Kupplung dreht sich solange relativ zur Abtriebsseite, bis sich beide Kupplungshälften zueinander in Einrastposition befinden. Sobald diese erreicht ist, rastet die Kupplung vollkommen selbstständig wieder ein. Die Drehmomentübertragung ist wieder hergestellt. Es sind keine weiteren Handgriffe nötig. Die Anlage kann sofort wieder in Betrieb genommen werden. Langwierige Demontagen von Abdeckungen, oder anderen Komponenten, die den Zugriff zur Kupplung behindern entfallen. So können Stillstandzeiten bei vielen Anwendungen enorm verkürzt werden.

Mit der Fertigstellung der halbhydraulischen Schwerlastsicherheitskupplung wurden für alle relevanten Prozesse Patente eingereicht. Die Patente umfassen sowohl die hydraulische Halteeinheit als auch die Steuerung über Ventile. Mit dieser Neuentwicklung zeigt der Kupplungshersteller erneut seine Innovationskraft auf dem Kupplungsmarkt. Durch den modularen Baukasten kann dieses System ebenfalls für Drehmoment über den Standardisierten 160.000 Nm eingesetzt bzw. angewendet werden. (ud)

* Philipp Bergmann ist Projektingenieur bei der R+W Antriebselemente GmbH, Klingenberg.

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