Biomimetische Werkstoffe imitieren Bauprozesse der Natur mit synthetischen Methoden. Wichtig ist dabei, dass man sich die richtigen Vorbilder aussucht. Forscher der chinesischen Universität für Wissenschaft und Technologie sind jetzt bei Hummern fündig geworden.

Spulmaschinen von Sahm wickeln technische Garne, Fasern und Bänder auf – und zwar mit Spulengewichten bis zu 500 Kilogramm. Bei den Maschinentypen mit automatischem Hülsenwechsel setzt Sahm Dünnringlager und Linearführungen von Franke ein.

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir regelmäßig Meisterwerke der Konstruktion und besondere Entwicklungen vor. Heute: der Wecker.

In China forscht man derzeit an umweltfreundlichen Methoden, um Kohlendioxid in Treibstoffe und Chemikalien umwandeln zu können. Die Hoffnung ist, einen klimaneutralen Energiekreislauf schaffen zu können. Neueste Entwicklung hierbei ist ein monatomarer Kupferkatalysator.

In China forscht man intensiv an neuen Powerbatterien, um die Elektromobilität voranzutreiben. Neueste Entwicklung: ein Kathodenmaterial, das die Reichweite von E-Autos auf mehr als 1000 km erhöhen könnte.

In industriellen Anwendungen ist das Einsparpotnezial elektrischer Antriebe enorm. Welche Energieeffizienzklassen der Gesetzgeber heute und in Zukunft fordert.

Chinesische Forscher wollen einen Durchbruch bei der Entwicklung von Solarzellen erreicht haben und berichten von Tandemzellen aus Perowskit mit einem Wirkungsgrad von 26,4 Prozent.

Chinesische Ingenieure haben eine neue Stahl-Legierung mit neuem Herstellungsverfahren entwickelt. Der Stahl sei leichter, was im Automobilbau dafür sorgt, Gewicht zu senken und damit den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.

Wasserdampf aus Atomkraftwerken zur emissionsfreien Wärmeversorgung mittels Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen zu nutzen, ist keine Technologie, die in China erfunden wurde. Aber die Chinesen forschen intensiv auf dem Gebiet und haben mittlerweile die größte Anlage der Welt errichtet.

In China ist man stolz auf den ersten vom Band gerollten Skytrain mit Maglev-Technologie. Die unter einer Schiene aufgehängte Schwebebahn wird von permanenten Magneten in der Spur gehalten. Es sei weltweit einzigartig, dass permanente Magnete bei der Fertigung eines Skytrains angewandt wurden.