Die kleine Fotostory zeigt das Unternehmen ATE Antriebstechnik, seine Produkte und die Mitarbeiter

In unserer Serie „Technik kurz erklärt“ stellen wir jede Woche ein Meisterwerk der Konstruktion vor. Heute: Der Mirowellenherd

Nicht nur Verbraucher fürchten das Coronavirus und neigen zu Hamsterkäufen, auch Unternehmen mit Zulieferern aus betroffenen Ländern versuchen nach Kräften, ihre Produktion am Laufen zu halten. Wie bei Lieferengpässen richtig reagiert werden kann, zeigt Prof. Lutz Kaufmann von der WHU.

Bessere Versorgung mit der oft schwankenden Windenergie: Eine der europaweit größten Hybridbatterien speichert den Strom eines Bürgerwindparks im schleswig-holsteinischen Ort Braderup und speist ihn bei Bedarf ins Stromnetz ein. Bosch hat den stationären Stromspeicher entwickelt, gebaut und in Betrieb genommen.

Das Werk Berlin der AHC Oberflächentechnik GmbH ist Spezialist für so genannte plasmachemische Verfahren, die unter dem Markennamen Kepla-Coat (für Aluminium und Titan) bzw. Magoxid-Coat (für Magnesium) am Markt eingeführt sind. Diese Beschichtungsverfahren sollen zu weißen, verschleiß- und korrosionsbeständigen oder auch zu schwarzen, stark Licht absorbierenden Oxidkeramik-Schichten führen.

Jedes neuangelegte Teil verursacht über den gesamten Lebenszyklus hinweg weitrechende Kosten, die weit über den reinen Aufwand der Datenanlage hinausgehen. Cadenas hat in einer Umfrage unter 70 000 Ingenieuren u. a. ermittelt, wie hoch Unternehmen die Lebenszykluskosten für Komponenten einschätzen.

Die Version 19 der CAD/CAM Lösung VISI von MECADAT enthält ein Modul zur automatischen Kompensation der Rückfederung.

NKE Austria präsentiert modulare Systeme zur Lagerung von Planetenrädern in Getrieben für Windenergieanlagen vor. Die Modularsysteme vereinheitlichen das Lagerungskonzept, verringern die Teilevielfalt und vereinfachen die Logistik.

LK Mechanik fertigt Greif- und Silobehälter für die Baugruppen-Montage und das Teilehandling und liefert sie auch als Komplettlösung mit Tischaufsatzregalen.

Die Effizienz der Getriebeschmierung im Prüfstand vollständig zu validieren ist schwierig. Dem Entwickler steht heute jedoch ein wirksames Instrument zur Verfügung: die CFD-Berechnung.