SMM 2010, 24 Int. Schiffsbaumesse

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Mit dem modularen Hochstromsteckverbindersystem RockStar HighPower ergänzt Weidmüller seine „Schwere Steckverbinder-Familie“. Es ist für max. 550 Ampere und 4.000 Volt ausgelegt. Der modulare Aufbau ist vorteilhaft bei der Handhabung. Der Temperaturbereich beträgt -50° bis +120 °C.

„Greengear“ nennt der norwegische Getriebe- und Kupplungsspezialist Kumera sein neues Getriebe, mit vollem Namen Norgear Hybrid Greengear. Es ist für Diesel und elektrische Antriebe gleichermaßen geeignet und in Verbindung mit der passenden Kupplung kann das Getriebe auch für Feuerlösch- und Decksmaschinerie-Pumpen eingesetzt werden. Es steht mit horizontaler wie auch mit vertikaler Wellenführung zur Verfügung.

Die Lebensdauer verdoppelt hat Geislinger bei seinem neuen Drehschwingungsdämpfer VdampXT (extended lifetime) gegenüber bisherigen Produkten. Erreicht wird das durch ein Ölaustauschsystem. Die Konstruktion des neuen Dämpfers senkt durch größere Wartungsintervalle auch die Betriebskosten. Zusätzlich kann der VdampXT nach Ende des zweiten Zyklus überholt werden und ist damit bereit für einen weiteren Doppelzyklus. Der Dämpfer wurde speziell auf die Anforderungen von Stromerzeugungsaggregaten der maritimen und Offshoreindustrie zugeschnitten.

Extreme Schiffsbewegungen bei starkem Seegang kann das Simulationssystem von CD-adapco wirklichkeitsnah darstellen. Mit ihrer Technologie können die Simulationsspezialisten auch die komplexen Kombinationsbewegungen aus Translationsbewegungen, Trim- und Rollbewegungen sowie der Gierung des Schiffes im Rechner modellieren und vorhersagen, und zwar in allen sechs Freiheitsgraden. Die Simulationstechnologie von CD-adapco wird in der Marineindustrie genutzt, um die Mechanismen des Seeschlags am Bug zu verstehen und so die Schadensrisiken zu minimieren. Einer der wesentlichen Vorteile der numerischen Simulation besteht darin, dass Testläufe im Originalmaßstab durchgeführt werden können, und dass Drucklasten auf jedem beliebigen Punkt der Hülle ermittelt werden können.

Kupplungen für wendige Schiffe: In immer mehr Fracht- und Passagierschiffen kommen Bug- und Heckstrahlruder sowie Azimuth-Antriebe zum Einsatz, die den Schiffen zusätzliche Wendigkeit beim Manövrieren und beim Anlegen verleihen. Für diese speziellen Antriebssysteme bietet KTR drehelastische Wellenkupplungen aus dem ROTEX- und REVOLEX KX-D-Sortiment, die an die Anforderungen des Schiffbaus angepasst wurden. Für die hohen Leistungsanforderungen in der Schiffstechnik ist auch die neu entwickelte ROTEX-DZ interessant. Die ab der Baugröße ROTEX 100 lieferbaren Zahnsegmente ermöglichen eine noch einfachere Montage und bieten dank des Produktionsvorteils günstigere Kosten. Der Trend zu immer höheren Leistungen bei Thruster-Antrieben führt die ROTEX an ihre bauartbedingten Grenzen. Im Leistungsbereich oberhalb der ROTEX 180 empfiehlt sich der Einsatz der neuen REVOLEX KX-D Bolzenkupplung.

Innovative Hydraulik für Schiffsmotoren: Bei der neuesten Generation von elektronisch gesteuerten „ME-Motoren“ von MAN Diesel & Turbo ersetzt eine hydraulische Steuerung die mechanische Nockenwelle. Als Kernkomponente übernimmt das FIVA-Ventil von Rexroth das Formen des Einspritzverlaufes und die Steuerung des Auslassventils. Den notwendigen Förderstrom für die elektrisch angesteuerten Ventile liefert eine robuste Axialkolbenpumpe. Die im realen Betrieb an Bord eines kommerziellen Schiffs bewährte Systemlösung erfüllt die Vorschriften der Klassifizierungsgesellschaften.

Sicherheitsklemmkopf für weltgrößte Hubarbeitsbühne: Seit Jahren ist SITEMA mit Klemmsystemen zum Sichern von Lasten an runden Stangen auf dem Markt vertreten Zur Wartung von immer größeren Windkraftanlagen werden entsprechend höhere Hubarbeitsbühnen benötigt. Die Firma Bronto Skylift aus Finnland ist hierbei Marktführer für besonders hochreichende Geräte. Die gezeigte Anlage hat eine Hubhöhe von 104 Meter. Der Auslegarm wird hierbei mit hydraulischen Wippzylindern bewegt und gehalten. Ein Versagen des Hubantriebes würde umgehend zu einer hohen Gefahr für den Bediener und die Umgebung führen. Deshalb wurde hier neben der Hydraulik eine redundante, mechanisch wirkende Fallsicherung gefordert.(mehr Infos nach dem Umblättern

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