Werkstoffe Drei Produkte für die Fahrzeugkonstruktion

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Von Spezialstählen für die Automobilindustrie, über kundenspezifische High‑Tech‑Composite‑Komponenten für Flugzeuginnenräume, bis hin zu reaktionsfähigen, design-integrierten Oberflächen für Fahrzeuginnenräume.

Spezialstähle für die Zukunft der Automobilindustrie

Der Trend in der Automobilindustrie geht zunehmend zu leichteren, sichereren und ressourcenschonenderen Fahrzeugen. Dies betrifft nicht nur Fahrzeuge mit CO2-armen Antrieben, sondern auch die Herstellung von Komponenten für Elektrofahrzeuge, die auf leichtere Materialien angewiesen sind, um Reichweite und Energieeffizienz zu maximieren. Die Swiss Steel Group bietet Spezialstähle, wie  Bainidur 1300, die es ermöglichen, Bauteile mit weniger Materialaufwand und gleichzeitig optimierter Leistung zu produzieren. Der bainitische Stahl ermöglicht die kosteneffiziente Herstellung von Leichtbaukomponenten, die sich problemlos ohne zusätzliche Vergütungsprozesse oder Verzugsrisiko verarbeiten lassen – selbst bei großformatigen Bauteilen (> 60 mm rund). Durch den geringeren Materialeinsatz und die einfachere Bearbeitbarkeit trägt dieser Stahl signifikant zur Ressourcenschonung bei. Die Swiss Steel Group bietet zudem maßgeschneiderte Lösungen für anspruchsvollste Anwendungen in der Automobilindustrie. So sorgt beispielsweise der warmfeste Stahl Thermodur 2383 Supercool für kürzere Fertigungszeiten bei der Herstellung von Blechbauteilen wie der B-Säule, indem er die Prozesskosten durch kombinierte Warmformgebung und Wärmebehandlung deutlich senkt. Der Kunststoffformenstahl SF-2000 LQ40 von Sorel Forge zeichnet sich durch eine Reinheit aus, die eine hochglanzpolierbare Oberfläche ermöglicht – ideal für die Fertigung von glasklaren Scheinwerferlinsen.Der Spezialstahl HSX 90 von Steeltec kommt bei der Produktion von Airbag-Hülsen zum Einsatz und gewährleistet eine schnelle und zuverlässige Fertigung, bei der der Stahl selbst unter extremen Belastungen standhält, bis der Airbag ausgelöst wird.

Tooling-Materialien für Flugzeuginnenausstattungen

Rampf entwickelt und fertigt kundenspezifische High‑Tech‑Composite‑Komponenten für Flugzeuginnenräume – darunter strukturelle und nicht‑strukturelle Sitze, Seat‑Pack‑Boards, Wand‑ und Deckenpaneele, Overhead‑Bins, Möbel für Business Jets, Strukturbauteile, Luftleitsysteme sowie Elemente für Lavatory‑Bereiche. Rampf bietet ein umfassendes Portfolio an Modell- und Formenbaumaterialien, die Präzision, Produktivität und Kosteneffizienz in der Composite‑Fertigung maximieren: Mit Raku Tool Blockmaterialien bietet Rampf Epoxid-Boards mit hoher Festigkeit, exzellenter Dimensionsstabilität und ultrafeinen Oberflächen für schnelle Bearbeitung und minimalen Nacharbeitsaufwand an. Close Contour Castings sind endkonturnahe Polyurethan-Gießlinge ohne Klebefugen für reduzierte Fräszeiten und Materialabfall. Die homogene Struktur sorgt für schnelle und präzise Bearbeitung bei deutlich geringerem Materialverbrauch im Vergleich zu verklebten Blockmaterialien. Mit Close- Contour- Pasten bietet Rampf die fugenlose Herstellung großformatiger Modelle und Formen mit feinen Oberflächen und hoher Temperaturbeständigkeit an. Diese lassen sich leicht manuell oder via CNC verarbeiten und härten schnell bei Raumtemperatur aus. Infusions‑ und Laminierharze sind niederviskose Epoxidharzsysteme mit gutem Fließverhalten, optimaler Faserbenetzung und zuverlässiger Vakuumverarbeitung für hochtemperaturbeständige Composite‑Bauteile. Zudem hat Rampf Strukturharze im Portfolio, die bei Niedrigtemperatur verarbeitet werden, was die  Werkzeug‑ und Entwicklungskosten reduziert. Die Harze sind skalierbar vom Prototyp bis zur Serienfertigung und kompatibel mit allen Raku Tool Blockmaterialien; erhältlich in Formulierungen gemäß FAR 23.1193, FAR 25.853 und FAR 25.855 FST‑Anforderungen.

Reaktionsfähige, design-integrierte Oberfläche

Covestro, Marquardt und E Ink haben ihre Expertise gebündelt und für Fahrzeuginnenräume reaktionsfähiger, design-integrierter Oberflächen entwickelt. Dabei handelt es sich um eine vollständig transparente Folie auf Basis der wasserbasierten INSQIN PU-Technologie auf Grundlage von Impranil DLC-F. Impranil DLC-F ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion, die häufig in der Deckschicht für Textilbeschichtungen in Fahrzeuginnenräumen zum Einsatz kommt. Das Ergebnis der gemeinsamen Anstrengung: eine transparente beschichtete Kunststoffoberfläche, die die hochwertige Haptik von Automobiltextilien bewahrt und gleichzeitig die dynamischen Farben des Displays vollständig zur Geltung bringt, und damit die verschiedenen hohen Leistungsanforderungen an Fahrzeuginnenräume gleichsam erfüllt. Die Lösung soll im Konzeptfahrzeug „The Centum“, das Marquardt entwickelt hat, in der Türinnenverkleidung eingesetzt werden. Die „The Centum“ Türverkleidung vereint adaptive Farbfunktionen mit der hochwertigen Optik und Haptik PU-beschichteter Textilien für Fahrzeuginnenräume.