Dichtung und pneumatische Endlagendämpfung in ein Bauteil integriert

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Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG

Versuchsergebnisse mit serientauglichen Prototypen-Dichtungen

Diese neu entwickelte Dichtung wurde für Testzwecke unter Serienbedingungen hergestellt. Diese Prototypen sind für Zylinder mit Nenndurchmesser 32 mm und 14 mm Durchmesser des Endlagedämpfungszapfens ausgelegt. Sie bestehen aus einem Polyurethanwerkstoff mit 85 Shore A Härte. Die Dichtungen wurden in speziell hierfür gefertigte Zylinderdeckel eingebaut. Mit diesen neuartig abgedichteten Zylindern wurden vergleichende Untersuchungen mit standardmäßig abgedichten Zylindern vorgenommen. Dabei wurden u.a. folgende Messungen durchgeführt:

vergleichende Reibungsmessung nach Stillstandszeiten,
Startreibungsmessung,
Dämpfungseigenschaften im Vergleich mit Standardzylindern bei Variation der Endlagenenergie durch Veränderung von Masse und Geschwindigkeit,
Dauerlauftest bei Raumtemperatur, - 20 °C und + 80 °C.

Insbesondere die Messergebnisse des Dämpfungsvorgangs zeigen bei genauer Betrachtung der Bewegungskurven (Bild 2), dass die Kolben in den Zylindern mit der neu entwickelten Damp & Seal Dichtung bei geöffneter Drossel nicht zurückprallen. Herkömmliche Dichtsysteme führen in gleicher Einstellung in den ersten 15 ms zu einer Bewegungsumkehrung von bis zu 1,5 mm. Diese dynamischen Belastungen des Zylinders sind gewaltig und übertragen sich auf alle Komponenten des Zylinders und dessen Aufhängung. Bei Zylindern mit Damp & Seal Dichtung werden diese Belastungen völlig vermieden. Die neuartigen Damp & Seal Dichtungen verhindern eine Bewegungsumkehr indem sich die Dichtung entsprechend verformt.

Nach Dauerlaufversuchen unter verschiedenen Randbedingungen zeigten diese neuen Damp & Seal Dichtung keinerlei Verschleißspuren – weder an Dämpfungsnoppen noch an den dynamisch belasteten Dichtlippen.

*Gonzalo A. Barillas, Patrick Kinsch, Jürgen Jäckel, Marco Schönwälder; Merkel Freudenberg Fluidtechnic GmbH, Schwalmstadt

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