Statische Dichtungen für Großanlagen müssen oft mehr als 20 Jahre halten. Bisher eingesetzte Berechnungswerkzeuge führen dazu, dass die Bauteile größer ausfielen, als notwendig. Wie das verhindert werden kann, zeigt eine neuartige Methode.

Die neue Mobilität brachte bislang vor allem batterieelektrische Fahrzeuge auf die Straße. Die Brennstoffzelle kann aber vieles besser – und Wasserstoff ist ein vielversprechender Energieträger. Wo steht die Technik verglichen mit Akkus im Auto? Was fehlt ihr zum Durchbruch in der Mobilität?

Die Kreuzfahrtindustrie will nachhaltiger werden – und testet Brennstoffzellenantriebe für Kreuzfahrtschiffe. In zwei Jahren soll das erste Kreuzfahrtschiff mit neuem Antrieb in See stechen.

Flixbus und Freudenberg ST arbeiten für nachhaltige, CO₂-freie Mobilität zusammen. Gemeinsam wollen sie Reisebusse mit Brennstoffzellenantrieb auf die Straße bringen. Für Freudenberg soll der Schritt aber nur der Anfang sein.

Elektronische Komponenten müssen vor elektromagnetischen Wellen geschützt werden. Künftig sollen auch Kunststoffgehäuse die notwendige Abschirmung ermöglichen.

Der COO der Freudenberg Sealing Solutions geht in den Ruhestand, die fünfte Generation folgt in die Geschäftsführung der Mayr Antriebstechnik und der Life Cycle Manager von Rafi ist neues Vorstandsmitglied bei der COGD: Die Personalien der Woche.

Der neue Mini-Chef kehrt nach einigen Stationen bei der BMW Group zurück zu der Kleinwagenmarke. Und auch der neue Finanz- und IT-Vorstand von VW-Nutzfahrzeuge war in der Vergangenheit bereits in ähnlicher Funktion im VW-Konzern beschäftigt. Ein Überblick.

Street Scooter bekommt einen neuen CEO und macht den bisherigen Geschäftsführer zum Innovationschef (Chief Innovation Officer). Und Volkswagen macht aus dem bisherigen Leiter der E-Mobility-Baureihe den neuen Digital-Chef im Konzern. Ein Überblick.

Freudenberg Sealing Technologies ist seit Anfang 2019 Mehrheitsaktionär von Xalt Energy. Das Unternehmen entwickelt und produziert Lithium-Ionen-Technologien für die Nutzfahrzeugindustrie.

Die in SCR-Abgas-Systemen verwendete Harnstofflösung Ad-Blue greift die Bindenähte von Metall-Elastomer-Verbünden an. Freudenberg will das mit einer neuen Technologie verhindern können.