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Wälzlager an den Grenzen der Leistungsfähigkeit
Wälzlagerungen in den Antrieben von Flugzeugen und Raketen sind extremen Belastungen ausgesetzt. Hohe Schubkräfte bei extremen Temperaturbedingungen bringen die Komponenten bis an die Grenze der Leistungsfähigkeit. Gleichzeitig gelten höchste Sicherheitsanforderungen.
Für den Hersteller bedeutet dies ein Höchstmaß an Qualität und Zuverlässigkeit bei gleichzeitig hoher Innovationsdynamik. Forschung und Entwicklung werden daher in besonderem Maße vorangetrieben, etwa in der Werkstoffentwicklung. Dort werden entsprechende Spezial-Stähle entwickelt, die zum Beispiel in Kombination mit Keramik-Wälzkörpern höchsten Belastungen und Drehzahlen standhalten.
FAG Aerospace setzt weltweit erfolgreich die technologischen Standards in diesen innovativen Grenzbereichen höchster Leistungsfähigkeit und maximaler Sicherheit. Von den Erfahrungen, dem gewonnenen Knowhow und dem intensiven F&E-Einsatz profitieren auch die anderen Sparten der Schaeffler Gruppe, die im intensiven Technologieaustausch die Ergebnisse auf ihr Anforderungsprofil anpassen. Ein Beispiel dafür sind die Dünnringlager für die Taumelscheiben von Hubschraubern, die heute auch in modernsten Computertomographen für hohe Drehzahlen, absolute Positioniergenauigkeit und minimale Geräuschentwicklung sorgen, und damit für beste Bildqualität bei angenehmer Atmosphäre.
Neues Lagerungskonzept erhöht Energieeffizienz
Auch das Thema Energieeffizienz hat in der modernen Triebwerkstechnologie Einzug gehalten. Die Boeing 787 etwa ist insbesondere auf geringen Treibstoffverbrauch ausgerichtet und verbraucht 20 Prozent weniger als vergleichbare Flugzeuggenerationen. Eine besondere Rolle spielen dabei die Triebwerkslagerungen. Das neuentwickelte Lagerungskonzept von Schaeffler Aerospace integriert Funktionen und Umbauteile wie Mechanismen zur Schwingungsdämpfung oder auch Gehäuseteile. Außerdem werden ausschließlich hochwarmfeste Sonderstähle für die Lagersysteme verwendet.
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