Mit dem Einbau neuer Elemente in bestehende Konstruktionen wollen Automobilhersteller die Senkung der CO2-Emissionen vorantreiben und staatliche Umweltziele möglichst schnell erreichen. Ein solches Element ist der Elektromotor von Protean Electric, der in die Radnabe eingebaut wird.

Mit zuverlässiger Regelmäßigkeit stellt Autodesk zu Beginn eines jeden Jahres seine neuen Produkte und Produktversionen vor. Im Februar fiel der Vorhang für die Autodesk-Produktfamilie 2008. Der Umfang der Neuerungen in allen Bereichen lässt vermuten, dass die Entwickler in San Rafael sich nicht allzu viel in der kalifornischen Sonne getummelt haben. Die 3D-Konstruktion mit Autodesk Inventor hat ebenso wie die übrige Familie zahllose Erweiterungen erhalten: ein Indiz für harte Arbeit.

Der Schweizer Arnold Wagner von der Firma Peraves hat einen Viertakt-Kugelmotor entwickelt, der aus 377 cm3 Kammervolumen eine berechnete Nennleistung von knapp 48 PS bei 6000/min holt. In dem kompakten Gehäuse bewegen sich die Umlaufachse und zwei Kugelkolben. Vorteile gegenüber einem Hubkolbenmotor laut Wagner: geringere Produktionskosten, weniger Gewicht, turbinenartige Laufruhe, gleiche Leistung bei der halben Drehzahl, weniger Verschleiß.

ESORO ist seit 1990 als erfolgreicher Auftragsentwickler tätig und bietet als umfassende Dienstleistung aus einer Hand Innovationen, Engineering, Prototyping und die Serienvorbereitung an. Die Kernkompetenzen liegen in den Bereichen Konzeptfahrzeuge, faser-verstärkter Kunststoff, Produktentwicklung und Systemintegration. In der Konstruktion arbeitet man mit der 3D-CAD-Software Pro/ENGINEER geliefert von INNEO Solutions.

Im Sinne des mechatronischen Entwicklungsansatzes ist es wichtig, die Software von Anfang an in den Entstehungsprozess einer Maschine mit einzubeziehen. Das ist nicht so einfach. Denn oft soll die Software auch Fehler in der Konstruktion korrigieren. Mechatronische Ansätze helfen, die Software-Risiken an den Anfang der Maschinen-Entstehung zu platzieren.

Die modernen CAD-Systeme bieten eine Fülle von Funktionen zur Erstellung auch komplexer Geometrien. Doch nicht immer ist dabei eine manuelle Erstellung wirtschaftlich. Anhand eines Zahnrades in CATIA soll hier gezeigt werden, wie effektiv die Geometrieerzeugung mit einem Anwendungsprogramm ist.

Zulieferer aus der Automobil- und Maschinenbaubranche gehören zu den Unternehmen, die am stärksten von der derzeitigen Wirtschaftskrise betroffen sind. Wie immer in Krisenzeiten werden dabei die Karten neu gemischt. Das Optimierungs-potenzial, welches die Umform- bzw. Prozesssimulation der Fertigung bietet, ist enorm.

Die Bewertung von Bauteilkonzepten erfolgt immer mehr auf rein virtueller Basis. Nach Ansicht des Rohstoffherstelllers BASF bleibt dem Kunststoff der Eintritt in viele neue und innovative Anwendungen verwehrt, wenn nicht ausreichend genaue virtuelle Modelle des Werkstoffs und des Bauteils zur Verfügung stehen. War bisher die Methode der Integrativen Simulation Stand der anwendungstechnischen Beratung, gewinnt nun die so genannte Mathematische Bauteil-Optimierung (MBO) an Bedeutung.

GE Power Conversion hat mit dem Lindoe Offshore Renewables Center (LORC) einen Vertrag über den Bau, die Inbetriebnahme und schlüsselfertige Übergabe eines der weltweit fortschrittlichsten Prüfstände für Turbinengondeln von Windkraftanlagen mit einer Nennleistung von bis zu 10 MW unterzeichnet.

Schon heute spielen 3D-Implantationssysteme zur Simulation eine wachsende um nicht zu sagen entscheidende Rolle. Diese Planungsinstrumente ermöglichen im Prinzip minimal invasives Implantieren mit kürzerer Behandlungsdauer für den Patienten sowie eine optimierte prothetische Umsetzung.