Die Gefahren- und Risikoanalyse ist die erste Aktivität im Safety Engineering und entscheidend für die Ableitung der übergeordneten Sicherheitsanforderungen. Diese bieten wiederum die Grundlage für alle weiteren Aktivitäten.

Ein neues Verfahren für den 3D-Druck mit Titanlegierungen haben chinesische Wissenschaftler entwickelt: Dabei wird die Inhomogenität von metallischen Materialien, die gewöhnlich als unvermeidbarer Defekt hingenommen wird, aktiv für eine neue Design-Methode von Legierungen ausgenutzt.

Heute im Fokus: eine 3D-Druck-Software, die Step-Daten erzeugt, eine Simulationslösung für 3D-gedruckte Werkzeugeinsätze und eine Möglichkeit, mit der dank Ähnlichkeitssuche Prototypenwerkzeuge schnell gedruckt werden können.

Die Verfahren Stereolithographie, Lasersintern und Fused Deposition Modeling sind weit über 30 Jahre alt. Ihre bewährte Technologie wird in jüngsten Entwicklungen zur Herstellung von Metall-, Keramik- oder Glasbauteilen genutzt. Wie das funktioniert, erfahren Sie hier.

Gehäuse im Innen- und Außenbereich könnten mehr Sicherheit bieten, wäre der Verschluss von außen nicht sichtbar und ließe sich mit einem mobilen Endgerät oder einer Transponder-Karte öffnen. Genau dies macht der neue E-Line Drehfallenverschluss mit einer externen Steuerung möglich.

Ein thermoplastisches Elastomer, thermoplastische Verbundwerkstoffe für stabile Unterbodenverkleidungen, eine materialwissenschaftliche Datenbank für Jedermann, bis hin zu selbsthaftenden Flüssigsiliconkautschuke: die Neuheiten im Bereich Kunststoffe.

Der neue Volkswagen ID Buzz gewinnt den Top Gear Electric Award 2022 und wurde somit als Elektroauto des Jahres ausgezeichnet. Wir stellen den neuen VW E-Bulli vor.

Bewährte Ventilinsel mit neuen Funktionen, neue Drossel- und Absperrventile, ein Ventil mit Glykol-Funktionalität sowie ein Schrägsitzventil mit DVGW-Zertifizierung nach DIN EN 161:2013-04 und DIN EN 16678:2016-02 – wir zeigen fünf neue Ventile im Überblick.

Wird beim draht- und pulverbasierten Laserauftragschweißen eine maßgeschneiderte feinkörnige Mikrostruktur erzeugt, können an den additiv hergestellten Bauteilen die mechanischen Eigenschaften gezielt verbessert werden. Erreicht werden kann dies mittels Ultraschall. Fraunhofer IWS und IAPT starten dazu gemeinsam mit dem australischem RMIT Centre for Additive Manufacturing das Projekt „UltraGrain“.

Die Off-Highway-Branche elektronifiziert Antriebe und hydraulische Systeme. Sie bilden die Basis für fortschrittliche Assistenzsysteme wie Steer by Wire und Joysticks – und läuten die nächste Stufe der Autonomie mobiler Arbeitsmaschinen ein.