Für die Werkzeugmaschinen-Branche hat KTR eine neue Bremse entwickelt und will damit als Subsystemlieferant das Kupplungsangebot für diese Branche ergänzen. (Bild: KTR)
Kupplungen und Bremsen

Neue Bremse für den Werkzeugmaschinenbau

Mit der Übernahme der EM Brake Systems AG hat KTR sein Portfolio um elektromechanische Bremsen erweitert und gehört so zu den wenigen Herstellern, die sowohl hydraulische als auch elektromechanische Produkte herstellen. Die neueste Entwicklung ist das hydraulische Klemm- und Bremssystem KTR-Stop NC. Auch in den Produktbereichen Kupplungen und Kühlsysteme präsentiert KTR immer wieder Neuentwicklungen, die sich den Trends des Marktes anpassen.

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Produkteffizienz: Sauggreifer SAXM für optimierte Halte- und Querkraftaufnahme. (Bild: J. Schmalz)
Sauggreifer

Erhöhte Effizienz bei Vakuum-Saugern

Die Anforderungen automatisierter industrieller Prozesse an die Handhabung steigen. Gefragt sind effiziente Produkte, gleichzeitig soll die Effizienz im Prozess gesteigert werden, etwa durch eine Energieüberwachung und vorausschauende Wartung. J. Schmalz reagiert mit neuen Vakuum-Komponenten.

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Mittels Selektivem Lasersintern (SLS) hergestellte metallische Bauteile mit integriertem RFID-Chip, Pendant des integrierten RFID-Chips (vorne). Bild: Fraunhofer IFAM (Archiv: Vogel Business Media)
Rapid Manufacturing

Intelligenz für Metallbauteile

Hohe Produktionstemperaturen erlaubten es bislang nicht, metallische Bauteile in einem Arbeitsprozess mit RFID-Chips auszustatten. Fraunhofer-Forscher stellen auf der Euromold 2009 in Frankfurt eine Verfahrensvariante vor, mit der sich die Funkchips zerstörungsfrei integrieren lassen.

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 (Archiv: Vogel Business Media)

Auf freie Fahrt gestellt

Die Deutsche Bahn AG betreibt in Deutschland mehr als 1.900 Stellwerke. Eine der Anlagen, das elektronische Stellwerk Mannheim Rheinau, liegt an der Bahnstrecke Mannheim-Karlsruhe. Die aus Polen, der Schweiz und dem Saarland kommenden Güterzüge, die vorwiegend Kohle geladen haben, nutzen die Schienenverbindung zur Versorgung des Kohlegroßkraftwerks Mannheim. Die Gleise werden außerdem von S-Bahnen befahren sowie als ICE-Ausweichstrecke genutzt. Das ESTW Mannheim-Rheinau stellt Weichen und Signale elektronisch

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