Im Vergleich zu geschirmten Standard-Leitungen konnte Lapp mit einem neuen Kabeldesign Ableitströme deutlich reduzieren. Wir stellen die neue Zero-CM-Technologie vor.

Antriebe in E-Autos müssen höchste elektrische Leistungen erbringen und das konstant und zuverlässig über längere Zeiträume auf kleinstem Raum. Dafür muss die Leistungselektronik entsprechend gekühlt werden. Hochleistungskeramiken nehmen dabei eine wichtige Rolle ein.

Acer hat ein E-Bike mit KI-gesteuertem Motor und einer intelligenten Fahrzeugsteuerungsbox für urbane Mobilität vorgestellt: Ein Assistent passt sich dem Fahrstil des Fahrers, den Fahrbedingungen und dem bevorzugten Maß an Unterstützung an und lernt im Laufe der Zeit dazu, um ein individuelles Fahrerlebnis zu bieten.

Auch die Elektrokonstruktion erlebt aktuell eine Revolution, die durch hochwertige Daten und leistungsstarke KI angetrieben wird: Die Verbindung von Technologie und Datenqualität ist der Schlüssel zu mehr Effizienz, wie die Lösungen von WS-CAD zeigen.

„Wenn jeder Influencer in Dubai werden will, wird der technologische Fortschritt nicht funktionieren“, warnt VDI-Direktor Adrian Willig. Doch wie begeistert man junge Menschen wieder für den Ingenieursberuf und wie müssen sich Bildungspolitik, Hochschulen und Wirtschaft an die Anforderungen der Zukunft anpassen?

Wir stellen Ihnen die neusten Innovationen vor: Gleitlager ohne PTFE, Planetengetriebe mit viel Drehmoment, kompakte, leichte Kupplungen, genauer konfigurierbare Mini-Gleitgewindetriebe und Servomotoren.

Automatisierte Anlagen und Produktionsumgebungen müssen sicher für Mensch und Maschine sein. Doch oft ist der Platz für die Sicherheitstechnik begrenzt. Dann punkten ultra-kompakte, leistungsstarke Laserscanner wie der RSL 200 von Leuze.

Im Forschungsprojekt Auto-Smooth wollen die Teilnehmer AM Solutions, Neue Materialien Bayreuth und Headmade Materials eine durchgängige Prozesskette für ein automatisiertes Nachbearbeitungsverfahren von (CMF)-Bauteilen schaffen, die perfekt auf das Cold-Metal-Fusion (CMF)-Verfahren abgestimmt ist.

Nicht nur die immer schärferen gesetzlichen Vorgaben zur Energieeffizienz und die möglichen energetischen Einsparungen sprechen für das Überarbeiten bestehender Antriebskonzepte. Die Simulation verschiedener Varianten und Konzepte ermöglicht die gezielte Optimierung einzelner Parameter für die jeweilige Anwendung.

Kann Lüfterkühlung bei steigender Leistungs- und Abwärmedichte noch konkurrieren mit Luft/Wasser-Wärmetauschern? Eine Frage, die sich immer wieder stellt und die nicht allgemein zu beantworten ist. Es gilt im Einzelfall die Vor- und Nachteile in Frage kommender Kühlmethoden hinsichtlich Kühlleistung, Komplexität, Bauraum, Zuverlässigkeit, Installation- und Betriebskosten und Verfügbarkeit gegeneinander abzuwägen.