Zur Motek 2010 stellte der Pfaff-silberblau das Redesign des SHE Spindelhubelements vor, das mit neuem Gehäusematerial und neuem Design nicht nur optisch, sondern vor allem auch technisch mit höherer Verfügbarkeit überzeugen soll.

Im Fachbuchprogramm der Vogel Communications Group ist das Buch „Schraubenverbindungen“ erschienen. Es führt in die Grundlagen, Funktion und Eigenschaften ein, behandelt die Berechnung und Gestaltung und zeigt Praxisbeispiele auf.

Neue Einbaupanels mit TFT-Touch-Display, neue Bedienterminals mit SPS-, Motion- und CNC-Funktionalität sowie neue rundum geschützte Bedienterminals gehören zu den Produktneuvorstellungen im Bereich Automatisierung.

Über 1300 neue Gleitlager-Standardabmessungen ermöglichen Trockenlauf und Kostensenkung in allen Branchen.

Kavitationserosion verringert die Lebensdauer hydraulischer Komponenten. In der Grundlagenentwicklung von Sauer-Danfoss wird dieser Effekt an Axialkolbenpumpen untersucht. Hier wird Kavitation vorhergesagt und in der frühen Entwicklungsphase durch Simulationsmethoden minimiert.

Wie die additive Fertigung bei Daimler eingesetzt wird, welche Hürden es bei der Einführung gab und wie das „Netflix-Modell für 3D-Druck“ für mehr Ressourcenschutz sorgt, erklärt Ralf Anderhofstadt, Head of Center of Competence Additive Manufacturing sowie AMS – Additive Manufacturing Solutions bei Daimler Trucks & Buses, im Interview.

Es gibt zahlreiche Industrieapplikationen, in denen präzise Lasersensoren von IPF ihre Leistungsstärke unter Beweis stellen. Ein eher ungewöhnlicher Einsatzort für Laserlichtschranken des Sensorspezialisten aus Altena ist aber eine Landebahn für Sportflugzeuge. Wie kam es dazu?

Liebherr hat mit LiView ein absolutes Wegmesssystem für Hydraulikzylinder entwickelt, das die kapazitiven Eigenschaften eines Hydraulikzylinders nutzt.

Im Rahmen eines Grundlagenartikels zeigen wir das „Wieso, Weshalb, Warum“ des Harmonic Drive Getriebes. Dazu sprach die konstruktionspraxis mit Dr.- Ing. Matthias Mendel Leiter K&E der Harmonic Drive AG.

Wie lassen sich optimierte Strukturen auf Basis von Finite-Elemente-Modellen präzise in CAD-Modelle überführen? Die Kombination aus Reverse Engineering und einem zweistufigen numerischen Strukturoptimierungsprozess zeigt neue Wege für eine effiziente, ressourcenschonende Produktentwicklung auf.