Oberflächenbeschichten Schichtsysteme für Wälzlager

Immer mehr Problemlösungsansätze sind modular aufgebaut. Schaeffler hat das Prinzip der Lego-Bausteine für die Beschichtungstechnik optimiert.

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Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG

GGB Heilbronn GmbH

invenio AG

Schaeffler AG

Das Kompetenzzentrum Oberflächentechnik ist ein Zentralbereich, der in der Schaeffler AG übergreifend für alle Marken, Geschäftsbereiche und Regionen für die Oberflächentechnik der Bauteile verantwortlich ist. Zur Herstellung der unterschiedlichen Schichtsysteme stehen den Fachleuten in Herzogenaurach verschiedene Verfahren zur Verfügung. Das Baukastenprinzip umfasst darüber hinaus natürlich auch die Beschichtungsanlagen sowie die Chemikalien und Feststoffe für die Beschichtung und auch die Entwicklungsleistung.

So gelingt es den Schaeffler-Beschichtungsspezialisten meist sehr schnell, zusammen mit unterschiedlichen Fachabteilungen, zum Beispiel für die Anwendungstechnik im Vorentwicklungs- und Produktentstehungsprozess, die richtige Lösung zu finden. Der Vorschlag ist immer ein System und umfasst sowohl die Beschichtung als auch den notwendigen Prozess.

In der Anwendungsberatung werden für die Geschäftsbereiche Lösungen erarbeitet, um die Produkte mit einem Mehrwert – zum Beispiel besserer Korrosionsschutz oder Isolationsschutz, geringere Reibung und somit bessere Energieeffizienz – auszustatten. Das Beschichtungszentrum entwickelt neue Beschichtungssysteme sowie Verfahren und Prozesse, die bei Serienreife an den Schaeffler-Standorten weltweit in gleicher Qualität eingesetzt werden. In diesem Zentrum werden aber auch Bauteile industriell in hoher Stückzahl beschichtet. Besonders die Multifunktionalität, der Korrosionsschutz, die Verschleißreduzierung sowie eine geringere Reibung und somit die Erhöhung der Energieeffizienz stehen dabei im Mittelpunkt. In der Qualitätssicherung werden alle qualitätsrelevanten Parameter der Beschichtung untersucht. Das Lieferantenmanagement der externen Beschichtungslieferanten ist ebenfalls in diesen Bereich integriert.

Schichtsysteme bis zur Serienreife

Je nach Aufgabe – adhäsiver oder abrasiver Verschleißschutz, Korrosionsschutz, Isolation oder Sensorik – wurden verschiedene Schichtsysteme bis zur Serienreife entwickelt. Wenn die Verringerung der Reibung bei gleichzeitig hohem Verschleißwiderstand im Vordergrund steht, dann setzen die Spezialisten bei Schaeffler Triondur-Schichtsysteme ein. Für den Korrosionsschutz stehen die Corrotect-Lösungen zur Verfügung. Insutect wird zur Stromisolation verwendet. Durotect sind tribologische Schichten, die chemisch hergestellt werden. Der neueste Trend ist Sensotect, das sind multifunktionale Schichten mit sensorischen Eigenschaften.

Die Dicke der Beschichtung hängt dabei stark von der Funktionalität ab, aber meist beträgt diese nur wenige Mikrometer, also wenige tausendstel Millimeter. Mit einer diamantartigen Schicht in dieser Stärke kann – das wurde bereits nachgewiesen – die Reibung im Mischbereich um etwa 50% verringert werden.

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