Stoßdämpfer Industrie-Stoßdämpfer sorgen für kontrollierte Kollision von Schiffen

Schwere Industrie-Stoßdämpfer von ACE sichern einen Anstoßbalken in einer Schleusenkammer der bis zu viertausend Tonnen schwere Schiffe abbremsen kann.

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ACE Stoßdämpfer GmbH

CADFEM Germany GmbH

ILME GmbH

Schleusen werden dafür genutzt, die Höhenunterschiede an Fallstufen von Schifffahrtswegen zu überwinden, um diese erst schiffbar zu machen. Die zu befüllenden Schleusenkammern, in denen die Schiffe auf das bestehende Niveau vor bzw. hinter der Kammer gebracht werden, müssen so konstruiert sein, dass ein kontrolliertes Befüllen bzw. Entleeren möglich ist, ansonsten käme es zu wasserfallartigen Ergüssen. Je größer der Höhenunterschied der beiden Wasserwegabschnitte, desto extremer die daraus resultierenden Auswirkungen.

Anstoßbalken ermöglicht das Anfahren von Schiffen

In Maasbracht in den Niederlanden liegt der durch einen Schleusenkomplex zu überwindende Höhenunterschied bei 12 Metern – würde hier ein unkontrolliertes Befüllen stattfinden, wäre die Mindestfahrttiefe von drei Metern der Maas im oberen Flussabschnitt nicht mehr zu gewährleisten, der Fluss würde buchstäblich leerlaufen. Genau hier liegt das ingenieurstechnische Problem, das projektierende Unternehmen von Schleusen wie z. B. in diesem Fall das niederländische Unternehmen Mourik Limburg BV zu lösen hat. Denn beim Navigieren eines Schiffes ist es prinzipiell denkbar, dass es zum Kontakt zwischen Tür und Schiff kommt. Bei beladenen und dadurch bis zu vier Millionen kg schweren Schiffen gibt es wohl kein Schloss oder Scharnier, das in der Lage wäre, die bei einer Anfahrgeschwindigkeit von maximal 0,5 m/s resultierenden Kräfte aufzuhalten. Und gäbe es dieses doch, müsste die Türwand so dick sein, dass ein Öffnen mit einem solchen Energieaufwand verbunden wäre, dass die gesamte Konstruktion unwirtschaftlich wäre. Denkbar wäre es hingegen, die Dimension der Schleusenkammern derart zu wählen, dass ein Anfahren nahezu unmöglich wäre. Das Anfahren wollten die Projektleiter von Mourik Limburg BV jedoch über einen Anstoßbalken ausdrücklich ermöglichen, weil dies auch prinzipiell Vorteile mit sich bringt. Denn bei den großen Höhenunterschieden vor und hinter der Schleuse ist es bei flussabwärts geöffneten Schleusentüren, also niedrigem Wasser, möglich, einfach unter diesen herzufahren. Um den erwähnten Anstoßbalken absichern zu können und damit ein Öffnen der Türen sowie ein Leerlaufen des Flusses auszuschließen, suchte Mourik Limburg BV ein Unternehmen, deren Dämpfer in der Lage sind, die zu erwartenden auftretenden Kräfte aufzunehmen. Sich mit diesem Problem an ACE Stoßdämpfer zu wenden, lag auf der Hand. Denn die Spezialisten für Dämpfungslösungen aller Art verfügen aufgrund eines eigenen Vertriebs in den Niederlanden und ihrer dort arbeitenden Ingenieure und Techniker auch bei unseren Nachbarn über einen hervorragenden Ruf.

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