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Trag- und Führungsgelenke Extremen Belastungen standhalten

Ein Gastbeitrag von Carl Hirschmann GmbH 4 min Lesedauer

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Das futuristische Fahrzeugkonzept U-Shift des DLR kann dank seiner speziellen Konstruktion mit Hubmechanismus wechselweise Güter oder Personen transportieren. Die Trag- und Führungsgelenke des zukunftsweisenden Prototyps lieferte Carl Hirschmann.

Vielseitiges Fahrzeugkonzept: Mit dem U-Shift können wechselweise Personen und Güter befördert werden. Für jede dieser Anforderungen gibt es unterschiedliche Module, die das Fahrzeug selbstständig und ohne fremde Hilfsmittel in minutenschnelle wechseln kann.(Bild: Institut für Fahrzeugkonzepte / DLR)
Vielseitiges Fahrzeugkonzept: Mit dem U-Shift können wechselweise Personen und Güter befördert werden. Für jede dieser Anforderungen gibt es unterschiedliche Module, die das Fahrzeug selbstständig und ohne fremde Hilfsmittel in minutenschnelle wechseln kann.
(Bild: Institut für Fahrzeugkonzepte / DLR)

Ob als On-demand-Shuttle, Hightech-Rufbus, als flexibles Verteilzentrum für Güter und Pakete oder als mobiles Verkaufsgeschäft: Das futuristische Fahrzeugkonzept U-Shift bringt neuen Wind in die urbane Mobilität und Logistik von morgen. Das elektrisch angetriebenes, fahrerloses Transportmittel wurde von einem Team des Instituts für Fahrzeugkonzepte der Deutschen Luft- und Raumfahrtgesellschaft entwickelt, gefertigt mit Fahrwerkskomponenten von Carl Hirschmann. Das Unternehmen aus Fluorn-Winzeln (Baden-Württemberg) hat für das U-Shift Trag- und Führungsgelenke geliefert, die aufgrund des Fahrzeugkonzepts spezielle Anforderungen erfüllen müssen.

Wechselweise Personen und Güter befördern

Das U-Shift-Projekt verknüpft Zukunftstechnologien mit Zukunftsthemen. Dazu zählen emissionsfreie Antriebe, autonomes Fahren, Digitalisierung und neue Ansätze für smarte, bedarfsgerechte und wirtschaftliche Mobilität. Die urbane Mobilität der Zukunft gestalten – darin sieht Dr. Ing. Marco Münster, Projektleiter U-Shift beim Institut für Fahrzeugkonzepte, eine der Hauptaufgaben des Teams. Mit dem Forschungsprojekt U-Shift eröffnet sich die Möglichkeit, auf Basis eines elektrisch betriebenen, u-förmigen Driveboards wechselweise Personen und Güter zu befördern. Dazu gibt es unterschiedliche Kapseln (Module) für die jeweilige Anforderung, die das Fahrzeug selbstständig und ohne fremde Hilfsmittel in minutenschnelle wechseln kann. „Dieses Prinzip der variablen Einsatzmöglichkeiten optimiert die Nutzungsdauer des U-Shift bis zu einem Betrieb rund um die Uhr an sieben Tagen in der Woche“, erklärt Marco Münster.

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