Applikationsspezifisches Laufrollensystem von Rollon im Türantrieb von Bode

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Murtfeldt Kunststoffe GmbH & Co. KG

Arno Arnold GmbH

ACE Stoßdämpfer GmbH

Rollon GmbH

Im Algemeinen 35 bis 40 Jahre Einsatzdauer

Die seitliche Verschiebung der Türflügel erfolgt über die Kugelumlaufführung USLS. Als Laufschiene wird ein 35 mm breites T-Profil aus kaltgezogenem Wälzlagerstahl eingesetzt. Die verwendeten Kugeln sind für die kompakten Systemabmessungen vergleichsweise groß. Dies ist vorteilhaft für die Laufruhe und die Tragfähigkeit des Systems und trägt damit zu einer langen Lebensdauer bei.

Im Allgemeinen geht man bei Straßenbahnen und Regionalzügen von 35 bis 40 Jahren Einsatzdauer aus. Um so lange Einsatzzeiten zu ermöglichen, ist auch ein zuverlässiger Schutz vor Verschmutzungen erforderlich.

Das System USLS hat im Umlenkkopf integrierte Abstreifer, die die Kugelumlaufführung vor Verschmutzung schützen.

Weiterhin schützt die Geometrie der Schiene den innen liegenden Läufer vor mechanischen Beschädigungen. Ebenfalls integriert sind die Schmierstoffdepots, die eine Dauerschmierung sicherstellen. Über einen Schmiernippel werden die Depots unkompliziert nachgefüllt.

Weite Umlenkradien und niedrige Bauhöhe

Besonders wichtig war bei der Konstruktion des Systems USLS die Umsetzung weiter Umlenkradien in den Endkappen für die Kugelrückführung bei gleichzeitig niedriger Bauhöhe. Diese Eigenschaft war Teil des Anforderungspaketes an die Führungen für den BIDS-Türantrieb.

Die Lösung gelingt durch einen sich kreuzenden Lauf beider Kugelbahnen. Zur Entwicklungszeit des Antriebs gehörten umfangreiche Belastungstests und Einbauprüfungen sowie Untersuchungen zu Staubbelastung und Umweltverträglichkeit. Pro Jahr passt Bode den Türantrieb an ca. 50 verschiedene Fahrzeugtypen an. Unterschiede gibt es in der lichten Öffnungsweite, die unterschiedliche Schienenlängen erfordert. Hochgeschwindigkeitszüge werden mit einem stärkeren System ausgestattet, das höhere Kräfte aufnimmt.

Durch den standardisierten Aufbau bleibt die Montagelinie in weiten Teilen identisch; die individuellen Merkmale werden erst in den letzten Fertigungsschritten hinzugefügt. Sie sind den unterschiedlichen Wagenformen, etwa in der Krümmung, geschuldet. Auch das Design der Türflügel unterscheidet sich von Hersteller zu Hersteller, wobei der Aufbau des Antriebs weitgehend gleich bleibt. Auf diese Weise ist die Lineartechnik von Rollon in zahlreichen Verkehrsmitteln in ganz Europa und darüber hinaus vertreten.

InnoTrans 2012 – große Bahn-Messe in Berlin

Neue Technologien und Innovationen sind die Basis für die Wettbewerbs- und Zukunftsfähigkeit der Bahnbranche. Die Themen Forschung und Entwicklung spielen dabei eine große Rolle und sind Motor für den effizienten, sicheren und umweltfreundlichen Schienenverkehr von morgen. Alles das gibt es vom 18. bis 21. September auf der InnoTrans 2012 in Berlin. (hö)

Rollon stellt auf der InnoTrans in Berlin aus, Halle 1.1, Stand 114

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