Zahnriemen Zahnriemen statt Kette für Fahrräder

Die Contitech Power Transmission Group hat ein Antriebssystem mit Zahnriemen für Fahrräder, Pedelecs und E-Bikes vorgestellt. Neu am Conti Drive System ist das Zahnprofil: Die Größe der Zähne sorgt für hohe Übersprungsicherheit. Zudem ist weniger Vorspannung als bei anderen Systemen nötig, wodurch Bauteile wie Naben und Tretlager geschont werden und der Fahrer wesentlich leichter in die Pedale tritt.

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Entwickelt hat die Contitech Power Transmission Group das System gemeinsam mit Benchmark Drives, Hersteller von E-Bike-Antrieben. Es besteht aus dem Polyurethan-Hochleistungszahnriemen sowie zwei Zahnscheiben. Ein Aramid-Zugstrang macht den Riemen besonders biegeflexibel und ausfallsicher. Das Profil mit den großen Zähnen sorgt für ein harmonisches Zahneinlaufverhalten ohne Überspringen. „Die Fahrradbranche ist ein global wachsender Markt, der zudem technologisch immer anspruchsvoller wird und den wir mit unseren Innovationen weiter nach vorne bringen wollen“, sagt Rolf Marwede, Segmentleiter Polyurethan-Riemen bei der Contitech Power Transmission Group.

Gegenüber Ketten hat der Zahnriemenantrieb viele Vorteile: Das System läuft ohne Öl, muss nicht nachgespannt werden, ist wartungsfrei und ruiniert weder Hosen noch verschmutzt es die Hände. Auch bei schlechtem Wetter liefert es volle Leistung, da sich kein Schmutz ansammelt. Der Riemen rostet nicht, läuft leise und ganz leicht – und das ein Leben lang. Die direkte Kraftübertragung ohne Verluste auf das Hinterrad sorgt für schnelle Fortbewegung.

Die Contitech Power Transmission Group stellt die Riemen in Deutschland her. Lieferbar sind nicht nur schlichte schwarze Riemen, sondern auch Produkte mit attraktiver gelber Laufseite. Auch die Riemenscheiben werden in unterschiedlichen Eloxalfarben erhältlich sein.

konstruktionspraxis hat sich die Zahnriemen auf der Hannover Messe 2013 angesehen; Sie finden einen kurzen Beitrag in unserer Videoberichterstattung. (ud)

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